Inovev prévoit 50 000 unités par an de la nouvelle Lexus LBX
- Alors que la plupart des constructeurs automobiles préfèrent se lancer dans la fabrication de modèles de plus en plus gros et de plus en plus chers, en vue de profits plus élevés, Lexus se lance dans la fabrication d’un SUV de segment B, situé dans la gamme du constructeur sous les SUV UX (segment C), NX (segment D) et RX (segment E). Le modèle LBX est lancé dans un contexte de baisse des ventes de Lexus de 18% en 2022.
- La plateforme du LBX provient de la Toyota Yaris Cross mais modifiée d’après le constructeur pour donner plus de confort, une spécificité de la marque Lexus (filiale luxe de Toyota). Le modèle s’attaque aux SUV Premium de segment B, comme les DS3 Crossback, Audi Q2 or Mini Countryman.
- La LBX est équipée d’un moteur thermique hybride (trois cylindres essence de 1,5 litre) de 134 ch, soit 18 ch de plus que la Yaris Cross. Elle ne s’attaque donc pas à la nouvelle Smart 01, qui pour sa part est 100% électrique. La version à traction avant sera complétée l’an prochain par une version à transmission aux quatre roues.
- C’est la première fois qu’une marque Premium japonaise s’attaque au segment B, et en Europe les exemples de ce type sont rares. Cette stratégie demeure risquée, surtout si l’on tient compte du fait que la LBX n’est pas proposée en version 100% électrique, comme les nouvelles Smart 01 ou Volvo EX30. Inovev prévoit 50 000 unités par an de ce nouveau modèle Lexus dont le prix sera l’un des plus élevés des SUV de segment B sur le marché.