Le diesel continue sa dégringolade sur le marché européen
- Le diesel continue sa dégringolade sur le marché automobile européen. Après avoir augmenté sa part de marché en Europe jusqu’à 55,7% en 2011, les ventes de voitures particulières dotées de moteur diesel ont commencé à décliner. D’abord modeste, puisque cette part de marché avait glissé progressivement à 50% en cinq ans jusqu’en 2016, cette baisse s’est accélérée ensuite, tombant à 45% en 2017, 36% en 2018, 32% en 2019, 20% en 2020, 18% en 2021 et 15% en 2022. La chute se poursuit au premier trimestre 2023 avec une part de marché qui est tombée à 13% du marché européen.
- La demande de diesel s’est effondrée alors que ce type de motorisation émettait significativement moins de C02 que les motorisations essence, et que le niveau de particules émises était devenu du même ordre de grandeur que celui des véhicules à motorisation essence.
- En cinq ans (de 2017 à 2022), le diesel a perdu 30% de part de marché, passant de 45% à 15%, alors que les voitures 100% électriques (BEV) et les véhicules hybrides (HEV+PHEV) ont vu dans le même temps leur part de marché passer de 4% à 31%, représentant une progression de 27% dans l’absolu.
- Les voitures à motorisation alternative ont donc presque entièrement remplacé les voitures diesel en Europe, si l’on tient compte de leur part de marché. Les voitures essence ont elles aussi profité de la chute des voitures diesel, certains clients passant d’une voiture diesel à une voiture essence. Par contre, concernant les véhicules utilitaires légers (VUL), la demande reste encore majoritairement concentrée sur la motorisation diesel (95% en 2022). Les ventes de VUL représentent 12,5% des ventes des véhicules légers en Europe.