Le marché indien des véhicules particuliers a augmenté de 23% en 2022 par rapport à 2021
- Le marché automobile indien des voitures particulières a augmenté de 23% en 2022 par rapport à 2021, après une hausse de 28% en 2021 par rapport à 2020. On assiste donc bien ici à un phénomène de rattrapage après l’année noire du Covid qui avait vu chuter les ventes de voitures en Inde de 3,5 millions d’unités à 2,5 millions. Avec un volume de 3,8 millions d’unités vendues en 2022, le marché indien revient à sa tendance de croissance observée entre 2014 et 2018, et cette tendance devrait se poursuivre sur le moyen terme, même si l’année 2023 devrait marquer un temps d’arrêt (voir Auto Analyse 2023-02).
- Notons cependant que le taux d’achat des voitures neuves en Inde reste très inférieur à celui observé en Chine, alors que ces deux pays ont un nombre d’habitants très comparable. En 2022, l’écart est de l’ordre de 6 entre les deux pays : il se vend six fois moins de voitures en Inde qu’en Chine à population égale.
- Une autre différence marque les deux marchés : le marché chinois est très électrifié (27,5% de BEV et PHEV en 2022) alors que le marché indien ne l’est pratiquement pas.
- Par constructeur, le groupe japonais Suzuki reste largement leader du marché indien en 2022, avec 42% de part de marché (contre 44% en 2021). Le groupe coréen Hyundai-Kia est deux fois plus petit que Suzuki sur ce marché (21% de part de marché, contre 22% en 2021), mais devance les « locaux » Tata Group (14% de part de marché, contre 11% en 2021) et Mahindra (9% de part de marché, contre 7% en 2021) qui progressent. Suivent Toyota (4% stable) et Renault-Nissan (3% contre 5% en 2021).