Volkswagen passe à la vitesse supérieure dans l’électrique,
- Les résultats commerciaux des modèles 100% électrique de la marque Volkswagen ne correspondent ni aux objectifs du constructeur ni à ce que l’on pouvait attendre de modèles de cette marque, une des marques les plus importantes du monde en terme de volume. Les Volkswagen ID3, ID4, ID5 et ID Buzz ont été écoulées à 80 000 unités en Europe sur les 9 premiers mois de 2022, 80 000 en Chine et 15 000 dans le reste du monde, soit 175 000 au total, auxquelles il faut ajouter 30 000 ID6 uniquement vendues en Chine.
- Les Up! électriques en fin de vie seront remplacées par les ID1 et ID2 en 2025. Si on compare les 205 000 ventes de Volkswagen à celles de Tesla (1 075 000 ventes sur 9 mois 2022) ou celles de BYD (580 000 ventes) ou celles de Wuling (380 000 unités), on constate que l’écart est largement en défaveur de Volkswagen sur le marché mondial des BEV.
- Volkswagen veut donc passer maintenant à la vitesse supérieure dans l’électrique, et l’une des premières décisions qui va dans ce sens est l’annonce d’un grand pôle électrique sur le site de Wolfsburg. Si la marque allemande veut produire 100% de voitures électriques (BEV) en Europe en 2035, les sites de Zwickau, Emden et Hanovre ne suffiront pas à répondre à cet objectif. Le site de Wolfsburg est désormais mis à contribution, et pas seulement pour le projet Trinity (qui a été reporté) mais pour la gamme compacte ID3, ID4, ID5 et leurs remplaçantes. La production de BEV devrait démarrer en 2023, s’accélérer en 2024 et 2025, pour parvenir à un total de 100% de BEV produits à Wolfsburg en 2033. En 2022, la marque Volkswagen a produit 1,5 million de véhicules en Europe. L’objectif du constructeur est de produire 1,5 million de BEV en Europe entre 2033 et 2035, dont le tiers à Wolfsburg.
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