La nouvelle organisation des marques de GM, Ford et Chrysler,
- Avec la disparition cette année de la marque Buick du marché nord-américain, la structure des ex-BigThree GM, Ford et Chrysler prend une toute nouvelle physionomie.
- En effet, chacun des trois constructeurs ne dispose plus que d’une marque généraliste (Chevrolet pour le premier, Ford pour le second et Dodge pour le troisième) et d’une marque de luxe (Cadillac pour le premier, Lincoln pour le second et Chrysler pour le troisième). Les marques intermédiaires, comme Oldsmobile, Pontiac, Mercury et aujourd’hui Buick ont toutes disparu.
- Cette physionomie rappelle celle des constructeurs japonais implantés en Amérique du Nord, comme Toyota (Toyota, Lexus), Nissan (Nissan Infiniti) et Honda (Honda, Acura).
- Restent des marques de light trucks (GMC pour GM, Jeep pour Chrysler) encore très vivaces, Ram n’étant en réalité que la partie Utilitaires de la marque Dodge, même si le groupe FCA la considère depuis peu comme une marque séparée.
- Les marques généralistes Chevrolet, Ford et Dodge ne sont pas directement menacées, notamment grâce à la présence dans leur gamme des gros pick-up Silverado (Chevrolet), Série F (Ford) et Ram (Dodge) qui restent leaders des immatriculations aux USA. La partie s’avère plus délicate pour les marques de luxe Cadillac, Lincoln et Chrysler qui ont été peu à peu marginalisées face aux marques allemandes Premium (Audi, BMW, Mercedes) et japonaises Premium (Lexus, Infiniti, Acura).
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