L’avenir du site Nissan de Sunderland est-il assuré ?,
- Après l’annonce que la Nissan Note quitterait les lignes d’assemblage de l’usine de Sunderland en 2017 et que le maintien de la Nissan Juke n’était pas garanti à moyen terme (il a toutefois été confirmé que les versions européennes de la nouvelle Juke démarrerait à Sunderland en 2017), on peut se poser la question de savoir si l’activité de cette usine est vraiment assurée au cours des prochaines années, notamment dans le cas d’un Brexit dur (avec rétablissement des droits de douane).
- Il est vrai que depuis une dizaine d’années, l’usine de Sunderland avait déjà supprimé plusieurs modèles de ses lignes d’assemblage : Almera en 2006, Primera en 2007, Micra en 2010. Mais ces suppressions avaient été effectuées en vue de l’arrivée du SUV Qashqai qui totalise 300 000 unités produites par an depuis 2011.
- Les Nissan Juke et Note ont permis de saturer les lignes d’assemblage de Sunderland, ce qui permettait à l’usine de s’approcher des 500 000 unités produites chaque année, ce qui en fait l’une des usines européennes les plus importantes en terme de volume produit et la plus importante du groupe Renault-Nissan sur le continent européen.
- La fermeture de cette usine est donc improbable à court terme (la prochaine génération du Qashqai est prévue pour 2021, ce qui laisse du temps pour la décision) car d’une part Renault-Nissan ne dispose pas en Europe d’autres usines capables d’absorber la production de Sunderland et d’autre part cette usine bénéficie d’un modèle à fort volume (Qashqai) permettant d’utiliser ses capacités.
- Le futur X-Trail (60 000 ventes par an en Europe – lancement prévu en 2021) pourrait être également fabriqué sur ce site.
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