Le marché européen des VUL reste encore très en deçà des niveaux d’avant-crise,
- Le marché européen des véhicules utilitaires légers (29 pays) a augmenté de 11,6% en 2015, après une hausse de 10,7% en 2014, mais reste encore très en deçà des niveaux d’avant-crise. Le volume de 1,735 million d’unités immatriculées l’an dernier reste en effet inférieur de 25% par rapport au volume de 2007 (2,299 millions d’unités).
- Il faudrait donc trois années (2016-2017-2018) avec une croissance du marché de 10% par an en moyenne pour retrouver le niveau record de 2007.
- Le marché européen des véhicules utilitaires légers est beaucoup plus concentré que celui des voitures particulières, ce qui signifie qu’il y a moins de constructeurs présents sur ce marché, et également moins d’importations en provenance des régions hors-Europe + Turquie. Il y a parallèlement assez peu d’exportations vers les régions hors-Europe.
- Les constructeurs européens fabriquant ce type de véhicules (on en dénombre sept principaux : PSA, Renault-Nissan, Ford, FCA, Daimler, Volkswagen et GM) sont donc directement tributaires de l’évolution du marché des VUL en Europe même.
- En 2015, c’est PSA qui était le principal producteur de VUL (420 000 unités), devant Renault-Nissan (390 000 unités), Ford (385 000 unités), FCA (335 000 unités), Daimler (255 000 unités), Volkswagen (210 000 unités) et GM (110 000 unités). Ces chiffres comprennent la production de VUL en Turquie.
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