- Le constructeur coréen Hyundai-Kia a dévoilé au Salon de Genève, en mars 2015, le remplaçant du SUV de segment C connu jusqu’alors sous l’appellation iX35 et qui reprend son nom d’origine : Tucson. Le Tucson sera comme son prédécesseur fabriqué en Corée du Sud (Ulsan), en Europe (Nosovice en République tchèque) et en Chine. Ses dimensions ont été revues à la hausse (4,48m de longueur contre 4,41m pour l’ancien iX35, et 1,85m de largeur  contre 1,82m) sauf sa hauteur qui a été revue à la baisse (1,65m contre 1,67m), ce qui est une tendance générale observée chez tous les constructeurs depuis quelques années.

- Le nouveau modèle adopte certains traits caractéristiques du grand SUV Hyundai Santa Fe, comme la calandre et la ligne de profil acérée. Le nouveau Tucson est prévu pour 100 000 ventes rien qu’en Europe où la demande de SUV compacts ne faiblit pas. Il trouvera sur sa route les Nissan Qashqai, Renault Kadjar, VW Tiguan, Ford Kuga et Kia Sportage notamment.

- Cinq moteurs seront disponibles sur le Tucson : deux essence  1,6 GDI atmosphérique de 135 ch et 1,6 turbo T-GDI de 176 ch, et trois diesel 1,7 CRDi de 115 ch, 2,0 CRDi de 136 ch et 2,0 CRDi de 184 ch. Le Tucson est donc privé du 2,2 CRDi de 197 ch réservé au Santa Fe qui représente chez Hyundai le SUV de segment D.

- Le précédent iX35 ayant connu une carrière de cinq ans (2010-2015), il est probable que le nouveau Tucson connaisse lui aussi une carrière de cinq ans (2015-2020) avant son remplacement.

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