La production ouzbek semble atteindre un palier en 2014,
- La production automobile ouzbek est représentée par un seul groupe national (Uz Daewoo) qui fabrique des Chevrolet/Daewoo sous licence, à partir de pièces provenant de Corée du Sud. En 2014, la production ouzbek s’est stabilisée à son niveau record (246 000 unités). Il faut rappeler qu’en 2005, l’Ouzbekistan ne produisait que 100 000 véhicules, ce qui signifie que ce pays a vu sa production automobile multipliée par 2,5 en neuf ans.
- C’est la bonne santé économique du pays qui a permis un tel essor, la majeure partie de la production ouzbek étant écoulée sur place, le marché intérieur étant en pleine expansion depuis une dizaine d’années. Quelques véhicules sont exportés vers la Russie, mais ces quantités restent modestes par rapport au volume global de production de l’Ouzbekistan.
- Elles ont tout de même été assez nombreuses pour provoquer une stabilisation de la production ouzbek en 2014, en raison d’un marché russe en dépression l’an dernier (-10,3%), dépression qui va s’accentuer en 2015 et qui risque d’avoir une influence néfaste sur le volume de production ouzbek cette année (chute des exportations).
- Six modèles principaux sont fabriqués actuellement en Ouzbekistan (usine située à Asaka) : les Nexia, Lacetti, Damas, Matiz d’origine Daewoo, et les Cobalt et Spark d’origine Chevrolet (GM Korea). Aucune communication n’a été faite sur l’évolution future du programme de fabrication du groupe Uz Daewoo.
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