La production iranienne a redémarré vigoureusement en 2014,
- La production automobile iranienne a commencé à redémarrer en 2014 en atteignant plus de 1 million d’unités, grâce à la diminution des sanctions économiques contre l’Iran, et également grâce à des fournitures de pièces en provenance de Chine qui ont permis d’assembler 320 000 voitures de marque Peugeot (des 405 et des 206) alors que le constructeur français ne fournit plus aucune pièce depuis son départ du marché iranien en 2012 (conséquence de ses accords avec GM). C’est la forte demande du marché local qui a incité le producteur Iran Khodro à procéder de cette manière, permettant ainsi de contourner l’embargo sur les pièces automobiles.
- La production iranienne est en effet écoulée sur place, il y a très peu d’exportations. Celle-ci a franchi de nouveau la barre du million de véhicules fabriqués en 2014, ce qui représente une augmentation de 60% par rapport à 2013 (le marché iranien a atteint 954 000 unités en 2014, représentant une hausse de 33,3% par rapport à 2013).
- Les niveaux atteints en 2014 sont toutefois encore éloignés des niveaux record de 2010 et 2011 où la production iranienne atteignait 1,6 million d’unités par an. On peut penser malgré tout qu’avec le retour annoncé de Renault et PSA en Iran, lié à l’allègement des sanctions économiques contre l’Iran, la production locale devrait continuer à croître et retrouver progressivement les niveaux de 2009, soit 1,4 million d’unités, en 2015 ou en 2016. PSA est prêt à signer un accord avec Iran Khodro pour produire localement des 301, 208, 2008 en lieu et place des anciennes 405 et 206.
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