- L’Europe est devenue le second marché des véhicules électriques derrière les Etats-Unis et devant le Japon. 18 939 véhicules électriques ont été immatriculés en Europe au cours du premier semestre de 2013 (contre 15 503 au cours du premier semestre de 2012), alors que les Etats-Unis en ont immatriculé près de 30 000 unités et le Japon moins de 6 000.

- Au sein de l’Europe, c’est la France qui consolide sa première place (7 500 unités au premier semestre de 2013) devant l’Allemagne (3 000 unités) et la Norvège (2 500 unités). C’est sans doute l’offre des constructeurs nationaux (Renault ayant joué un rôle de pionnier en la matière) plus que l’environnement général qui a favorisé cette première place.

- En effet, la marque ayant vendu le plus de véhicules électriques en Europe est Renault (6 000 unités au premier semestre de 2013), devant Nissan (5 500 unités) et Smart (1 500 unités).

- Le modèle électrique le plus vendu de Renault est la Zoé, avec 4 770 unités immatriculées, mais Nissan a immatriculé 4 943 Leaf en Europe au cours du premier semestre de 2013. Renault propose en effet plusieurs modèles électriques à son catalogue alors que Nissan n’en propose (pour l’instant) qu’un seul.

- Dans l’article « La Renault Zoé connaît un démarrage plus lent que prévu » nous analysons la première année de commercialisation de la Zoé et nous comparons ses ventes réelles aux objectifs du constructeur.