Les usines européennes et l’utilisation de leur capacité sur les cinq mois de 2013,
- Inovev a réalisé, pour les 5 premiers mois de 2013, deux tableaux sur les 20 usines européennes ayant les taux d’utilisations les plus élevés et les 20 usines européennes ayant les taux d’utilisations les plus moins élevés.
- Les usines ayant le taux d’utilisation le plus élevé sont caractérisées par le renouvellement d’un modèle à succès (Wolfsburg et la VW Golf VII, Ingolstadt et l’Audi A3 ou Munich avec la BMW Série 3 ), l’introduction d’un nouveau modèle (L’usine de Rastatt et de Kecskemét avec la nouvelle Classe A aux côtés de la Classe B), l’élargissement de la gamme d’un constructeur (L’usine d’Halewood du groupe Tata et le Range Rover Evoque ou l’Opel Adam à Eisenach), le transfert d’un véhicule du même groupe (l’usine de Poissy de PSA et la Peugeot 208 et le Citroën C3).
- Les usines ayant le taux d’utilisation le plus faible sont caractérisées soit par une fermeture prochaine (Aulnay de PSA et Genk de Ford), soit en attente d’un nouveau modèle (future Citroën à Villaverde, futures Fiat et Jeep segment B à Melfi…), l’arrêt prochain ou le transfert d’un véhicule (usine Fiat-Chrysler de Cassino) ou la production de véhicules sur des segments en déclin (Renault-Nissan et la Scénic produite à Douai), ou l’insuccès d’un modèle et le surdimensionnement de l’usine (Dresde et la VW Phaeton).
Data source: File #12 - European production versus plant capacities
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