Renault beendet den Express Nfz für den europäischen Markt
- Als Ersatz für die leichten Nutzfahrzeuge des Segments N1-1, Renault Kangoo II (Markteinführung 2007) und Dacia Dokker (Markteinführung 2012), hatte die Renault-Gruppe beschlossen, im Jahr 2021 zwei verschiedene Modelle auf den Markt zu bringen: den Kangoo III (modernisierte Version des Kangoo II) und den Renault Express (modernisierte Version des Dacia Dokker). Damit verdoppelt sich die Palette der unter der Marke Renault verkauften Transporter des Segments N1-1, ein unter europäischen Autoherstellern eher seltenes Produktangebot.
- Der auf dem Dokker basierende Express war technisch weniger ausgereift als der Kangoo III und wurde deshalb günstiger verkauft. Diese Eigenschaft bescherte dem Express einen guten Start in Europa: Im Jahr 2022 verkaufte sich das Modell in Europa mehrere Monate lang fast so gut wie der Kangoo III. Im Jahr 2023 löste der Renault Kangoo den Renault Express in Europa endgültig ab. Im Sommer 2024 beschloss Renault, den Express in Europa aus dem Verkauf zu nehmen, da seine technische Basis veraltet war und er die neue europäische GSR2 (General Safety Regulation 2) nicht erfüllen konnte. Renault behält daher in Europa nur noch ein Modell im N1-1-Segment, den Kangoo III.
- Der Express hingegen wird in Nordafrika und einigen Schwellenländern weiterverkauft. Die Produktion erfolgt in Marokko im Werk Tanger, wo auch der Dacia Sandero für den europäischen Markt gefertigt wird. Der Renault Kangoo III wird wie alle vorherigen Kangoo- Generationen im französischen Werk Maubeuge produziert. Dort werden auch Neuauflagen des Renault Kangoo III wie der Nissan Townstar und der Mercedes Citan II gefertigt.