Ford Mustang und Chevrolet Corvette leisten Widerstand
- Die Strategie der beiden größten amerikanischen Automobilhersteller GM und Ford bestand in den letzten zehn Jahren darin, Limousinen aus ihrem US-amerikanischen Angebot zu streichen. Wir haben das Ende von:
1.Bei Ford: Focus (C -Segment ) 2018, Fiesta (B -Segment ) 2019, Taurus (E -Segment ) 2019, Fusion (D -Segment ) 2020.
2.Bei Lincoln: MKS (E -Segment ) 2016, MKZ (D -Segment ) 2020, Continental (F -Segment ) 2020.
3.Bei Chevrolet: Aveo (B-Segment) 2017, Cruze (C-Segment) 2019, Volt (D-Segment) 2019, Impala (E-Segment) 2020, Bolt (B-Segment) 2023, Malibu (D-Segment) 2024. Das Camaro Coupé wurde 2023 eingestellt.
4.Bei Buick: Verano (C -Segment ) im Jahr 2016, Regal (D -Segment ) im Jahr 2017, La Crosse (E -Segment ) im Jahr 2019.
5.Bei Cadillac: ATS (D -Segment ) 2019, CTS (E -Segment ) 2019, XTS (E -Segment ) 2019, CT6 (E -Segment ) 2020. Für CT4 und CT5 gibt es nur noch eine begrenzte Laufzeit.
- Die einzigen Autos, die heute noch produziert werden, sind der Ford Mustang und die Chevrolet Corvette – die beiden einzigen Ford- und GM-Fahrzeuge, die weder SUVs noch Pickups sind. Diese Beobachtung wäre Anfang der 2000er Jahre völlig unrealistisch erschienen, als Limousinen noch jährlich fast zu zwei Millionen Stück produziert wurden. Ford und GM öffnen damit den Markt für Japaner und Koreaner.