Das C-Segment repräsentiert 35,4 % des europäischen Pkw-Marktes (30 Länder) im Jahr 2024
- Die Segmentierung des europäischen Pkw-Marktes im Jahr 2024 zeigt, dass das C-Segment mit einem Marktanteil von 35,4% weiterhin dominierend bleibt, ein leichter Anstieg im Vergleich zu 2023 (34,9%). Dicht hinter dem C-Segment liegt das B- Segment mit einem Marktanteil von 32,7% in Europa im Jahr 2024, ein leichter Anstieg gegenüber 2023 (31,8%). Diese beiden Segmente festigen damit ihren Vorsprung vor allen anderen.
- Das D -Segment ist relativ stabil (14,9%), hat aber im Vergleich zu den frühen 2000er Jahren an Einfluss verloren (zwischen 2005 und 2008 machte es 16% des Marktes aus). Das E -Segment Der Marktanteil der Kompaktklasse ist seit rund zwanzig Jahren stetig rückläufig. Im Jahr 2024 wird er nur noch 6,0 % des europäischen Marktes ausmachen, verglichen mit 6,7 % im Jahr 2023 und 7,0 % im Jahr 2022. Das D- und E -Segment dürfte den hohen Preisen und der stetigen Leistungssteigerung der kompakteren Modelle (insbesondere des C-Segments) zum Opfer fallen, deren Abmessungen und Leistung regelmäßig zunehmen.
- Das A-Segment (4,2%) wurde von den Automobilherstellern völlig vernachlässigt, könnte aber in den kommenden Jahren wieder aufleben, da die Größe, Ausstattung und der Preis des B -Segments zunehmen. Dies schafft eine zunehmende Lücke unterhalb des B-Segments.
- Bei der Analyse des europäischen Marktes nach Karosserietypen zeigt sich im Jahr 2024 eine zunehmende Dominanz der SUVs (54 % des Marktes) gegenüber den Limousinen (42 %). Zwischen 2005 und 2009 machten Limousinen noch 80 % des europäischen Marktes aus, SUVs weniger als 10 %. MPVs sind praktisch vom Markt verschwunden (1,5 % des Marktes im Jahr 2024 gegenüber 15 % im Jahr 2005). Vans (Personentransportversionen von leichten Nutzfahrzeugen) haben im Jahr 2024 mit 2,5 % des Marktes wieder etwas an Stärke gewonnen.