Inovev prognostiziert 15.000 Einheiten des neuen DS Nr. 8 pro Jahr
- Die zur Stellantis-Gruppe gehörende Premium-Marke DS hat soeben ihr neues High-End-Modell namens „No 8“ vorgestellt, das die in China produzierte Limousine DS9 ersetzt. N° 8 leitet eine neue Nomenklatur ein, die direkt von Chanel-Parfüms (N° 5) inspiriert ist und es dem Auto und in Zukunft auch den anderen Modellen der Marke DS ermöglicht, sich dem Luxusbereich anzunähern. In der Tat hat DS die Namen „N° 1“ bis „N° 9“ für seine zukünftigen Modelle registriert.
- N° 8 ist eher ein SUV-Coupé als eine Limousine. Die relativ schlanke Linie ist vom Peugeot 3008 SUV abgeleitet, aber auf 4,82 m gestreckt (im Vergleich zu 4,54 m beim 3008) und auf 1,58 m abgesenkt (im Vergleich zu 1,64 m), was ihn näher an die Abmessungen eines Audi Q6 E-Tron oder eines BMW i4 bringt. Das Premium-Modell basiert auf der STLA Medium-Plattform des aktuellen Peugeot 3008 und 5008. Es ist in 2 verschiedenen Versionen erhältlich: eine Version mit 2-Rad-Antrieb (169 kW und 180 kW) und eine Version mit 4-Rad-Antrieb (257 kW).
- Die Motoren werden am Standort Trémery (Frankreich) von Emotors hergestellt. Die NMC-Batterien werden ebenfalls in Frankreich, am Standort Douvrin (ACC), montiert. Sie haben eine Kapazität von 74 kWh (für die 169-kW-Version) bzw. 97,2 kWh (für die 180-kW- und 257-kW-Versionen) und ermöglichen eine Reichweite von 572 km bzw. 750 km nach dem WLTP-Zyklus. Das Gewicht des N° 8 liegt je nach Version zwischen 2.130 kg und 2.290 kg. Der N° 8 wird 2026 in der Version 1.2 MHEV mit 136 PS bzw. 100 kW und in der Version 1.6 PHEV mit 195 PS bzw. 143 kW angeboten werden, was den faktischen Verzicht auf den reinen Elektroantrieb bei DS widerspiegelt.
- Der N° 8 wird am italienischen Standort Melfi zusammen mit dem zukünftigen Lancia Gamma und dem Jeep Compass auf der gleichen Plattform montiert werden. Inovev rechnet mit 10.000 Verkäufen des N° 8 im Jahr 2025, 15.000 im Jahr 2027 und 19.000 im Jahr 2030.