Deutsche Autos werden weiterhin in Russland verkauft... kommen aber aus China
- Wir haben gesehen, dass die westlichen Wirtschaftssanktionen gegen Russland (nach dem Ausbruch des Krieges zwischen Russland und der Ukraine) insbesondere dazu geführt haben, dass europäische, japanische und koreanische Automarken den russischen Markt im Jahr 2022 verlassen haben und dass chinesische Automarken massiv auf den Markt gekommen sind, um die Abgänge auszugleichen. Nach der Liquidierung der meisten Bestände europäischer, japanischer und koreanischer Autos haben chinesische Marken auf dem russischen Markt weiter zugelegt und erreichten Ende Juli 2024 einen Gesamtmarktanteil von 61% (521.086 Einheiten in den ersten 7 Monaten des Jahres 2024).
- Der Anteil der russischen Automarken (in erster Linie Avtovaz, Moskvitch und UAZ) liegt derzeit bei 31% des russischen Marktes (263.883 Einheiten in den ersten 7 Monaten des Jahres 2024), so dass 8% des Marktes auf europäische (24.282 Einheiten, davon 16.330 deutsche), japanische (21.164 Einheiten) und koreanische (17.616 Einheiten) Fahrzeuge entfallen.
- Wie ist das möglich? Wahrscheinlich stammt ein kleiner Teil aus noch vorhandenen Beständen und Fahrzeugen, die in Russland ohne die Zustimmung der betreffenden Marken hergestellt wurden, aber laut einer Untersuchung eines ehemaligen deutschen Bundestagsabgeordneten stammt eine große Zahl dieser auf dem russischen Markt erhältlichen Autos aus chinesischen Fabriken, insbesondere von Volkswagen (über die chinesischen Tochtergesellschaften SAIC und FAW), und dies wahrscheinlich ohne die Zustimmung des Automobilherstellers. Trotz des Dementis von Volkswagen werden der Jetta, ID6, Talagon, Tavendor und Tayron zu Tausenden in Russland verkauft. Diese Modelle werden jedoch nur in China hergestellt! Diese Situation wiederholt sich sicherlich auch bei BMW, Mercedes und Audi, aber es ist schwieriger, sie zu identifizieren, weil die in China produzierten Modelle dieser Marken die gleichen sind wie die in Deutschland produzierten.