Paris Motorshow 2024: Inovev prognostiziert 30.000 Exemplare des batterieelektrischen Ford Puma pro Jahr
- Der Ford Puma B-Segment-SUV aus dem Jahr 2019 wird ab dem Pariser Autosalon 2024 nun in einer batterieelektrischen Version erhältlich sein, während er bis dahin nur in einer Benzinversion (3-Zylinder-1,0-Benziner) erhältlich war.
- Dieser kompakte SUV mit einer Länge von 4,23 m fand sofort seinen Markt in Europa (er wird nicht in den USA oder China verkauft), da er im Jahr 2023 in Europa (EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) 158.163 Verkäufe verzeichnete und damit den elften Platz im europäischen Ranking belegte. Der Puma hat es geschafft, die Fiesta-Limousine (B-Segment), deren Produktion Ende letzten Jahres eingestellt wurde, vollständig zu verdrängen. Er wurde 2023 sogar das meistverkaufte Modell der Marke in Europa, deutlich vor dem Ford Kuga SUV (121.631 Einheiten) im C-Segment und der Ford Focus-Limousine (98.344 Einheiten) im C-Segment.
- Der Puma wird aus Kostengründen am Ford-Standort in Craiova (Rumänien) produziert, da Rumänien niedrigere Arbeitskosten bietet als Deutschland, wo der Ford Fiesta produziert wurde. Während das Produktionsvolumen des Ford Puma in den nächsten Jahren voraussichtlich bei rund 150.000 Einheiten pro Jahr liegen wird, wird das Produktionsvolumen der batterieelektrischen Versionen voraussichtlich 30.000 Einheiten pro Jahr nicht überschreiten, d. h. einen Anteil von 20 % der insgesamt am Standort Craiova produzierten Ford Pumas.
- Die Konkurrenten des batterieelektrischen Ford Puma sind zahlreich. Wir können den Fiat 600 e, Jeep Avenger EV, Alfa-Romeo Junior, Opel e-Mokka, DS3 E-Tense, Peugeot e-2008, Hyundai e-Kona, Kia EV3 oder Smart #1 nennen.