Inovev prognostiziert 150.000 Einheiten des neuen Citroën C3 pro Jahr
-Die Marke Citroën (eine Tochtergesellschaft der Stellantis-Gruppe) hat die neue Generation ihrer B-Segment-Limousine, des C3, vorgestellt, der sich vom traditionellen Design der Marke abwendet und einen unpersönlicheren Stil annimmt, der ein wenig vom Dacia Spring inspiriert ist, aber vor allem an den Fiat-Stil erinnert (sehr vertikale Frontpartie, quadratische Karosserie im Stil des Panda). Das ist kein Zufall, denn der künftige Fiat Panda, der 2024 auf den Markt kommt, wird weitgehend den Stil des neuen Citroën C3 übernehmen. Dieser neue C3 scheint auch weitgehend auf dem in Indien produzierten und verkauften C3 zu basieren.
-Wichtig ist, dass der neue C3 zum ersten Mal in einer batterieelektrischen Version angeboten wird, und diese Version wird als erste vermarktet. Der Autohersteller bietet den e-C3 zu einem Preis an, der dem eines Dacia Spring (A-Segment) im unteren Segment sehr nahe kommt, d. h. 23.300 Euro gegenüber 22.300 Euro für den Dacia.
-Um einen so niedrigen Preis zu erzielen, verwendet Citroën die CMP-Entry-Plattform, die bereits beim indischen Citroën C3 zum Einsatz kommt. Der e-C3 verfügt über einen 83 kW (113 PS) starken Elektromotor (im Vergleich zu 48 kW (65 PS) beim Dacia Spring) und eine 44 kWh-Batterie, die eine Reichweite von 320 km (im Vergleich zu 230 km beim Dacia Spring) nach dem WLTP-Zyklus ermöglicht. Eine Version mit einem 1,2-Liter-Benziner wird ebenfalls erhältlich sein.
-Der neue C3 ist 2 cm länger als der alte (4,01 m statt 3,99 m) und 28 cm länger als der Dacia Spring. Vor allem ist er 9 cm höher als der alte C3 (1,57 m statt 1,48 m) und nähert sich damit ebenfalls der Größe eines kleinen SUV. Der neue Citroën C3 wird in einer Stückzahl von vorraussichtlich 150.000 Einheiten pro Jahr im slowakischen Trnava produziert werden, neben dem künftigen Citroën C3 Aircross (oder C3 X) und dem Opel Crossland.