Das D-Segment war in den letzten zwanzig Jahren führend auf dem US-Automobilmarkt
- Der US-Automobilmarkt für Pkw (einschließlich SUVs und MPVs wie auf anderen Märkten) und Pick-ups hatte in den letzten drei Jahren (2020-2021-2022) seine schwächste Entwicklung seit 2013, zwischen 13,9 und 15 Millionen Einheiten pro Jahr gegenüber 15,6 Millionen im Jahr 2013 und 16,2 Millionen im Jahr 2007.
- In diesem Zusammenhang sind Autos des D-Segments (Mittelklassefahrzeuge) seit zwanzig Jahren führend, mit einem Marktanteil von 37 % im Jahr 2022 gegenüber 40 % im Jahr 2011 und 33 % im Jahr 2000.
- Das C-Segment ("Kompaktwagen") ist zwischen 2000 und 2018 erheblich gewachsen, von 16 % Marktanteil auf 31 %, insbesondere durch das Wachstum von Toyota Corolla, Honda Civic, Chevrolet Cruze und Ford Focus, aber dieses Segment ist allmählich auf 27 % im Jahr 2022 zurückgegangen (Cruze und Focus sind verschwunden).
- Das E-Segment ("full size"), das in den 1950er und 1960er Jahren den amerikanischen Markt anführte, brach in den 1980er Jahren zusammen und machte im Jahr 2000 nur noch 18 % des Marktes aus. Danach ging der Anteil weiter zurück, da die nationalen Automobilhersteller diesen Fahrzeugtyp nach und nach aufgaben. Ihr Marktanteil sank auf 10 % im Jahr 2009 und stabilisierte sich dann.
- Autos des B-Segments ("Kleinstwagen"), die 2016-2018 bis zu 4 % des Marktes ausmachten, sind praktisch vom Markt verschwunden, ebenso wie Autos des A-Segments.
- Es ist anzumerken, dass Pick-ups (20 % des Marktes im Jahr 2022) und Vans zwei spezifische Kategorien darstellen, aber die Vans, die bis zu 13 % des Marktes ausmachten, fielen auf 2 % im Jahr 2022.