Der Anteil der BEVs nach Automobilherstellern im Jahr 2022
- Die meisten in Europa ansässigen Automobilhersteller haben angekündigt, dass sie ab 2030 ihre gesamte Palette an Pkw-Modellen mit vollelektrischen Motoren anbieten wollen. Einige Marken haben sogar angekündigt, dass dieses Angebot ab 2028 oder sogar ab 2025 verfügbar sein wird. Die Analysen von Inovev zeigen jedoch, dass die Verkäufe von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen kaum in der Lage sein werden, 100 % der Verkäufe in Europa im Jahr 2030 oder gar im Jahr 2035, ausmachen zu können.
- Zugegebenermaßen sind die Vorschriften der Europäischen Kommission für emissionsfreie Autos viel strenger als die Vorschläge der chinesischen, amerikanischen oder japanischen Regierungen. Aber schon jetzt scheint Deutschland von den ursprünglichen Zielen abzuweichen, indem es auf E-Kraftstoffe setzt, um die Produktion von Autos mit Verbrennungsmotoren noch eine Zeit lang fortzusetzen.
- Inovev wollte wissen, wo die Autohersteller heute stehen, was den Absatz von Elektroautos angeht, in Bezug auf ihre Ziele und in Bezug auf die Verordnung der Europäischen Kommission.
- Wir stellen fest, dass Tesla und der chinesische NIO, Xpeng, im Jahr 2022 bereits zu 100 % batterieelektrische Fahrzeuge anbieten. BYD ist zu 50 % BEV und zu 50 % PHEV in China, aber zu 100 % BEV in Europa. Die chinesischen Unternehmen GAC, SAIC, Chery, Dongfeng, Geely und Changan erzielen bereits zwischen 12 % und 50 % ihres Umsatzes mit Elektrofahrzeugen. Die europäischen Automobilhersteller machen nur 10 bis 16 % ihres Umsatzes mit Elektrofahrzeugen. Amerikanische und japanische Autohersteller erreichen sogar noch niedrigere Werte, wenn man die Zahlen von Wuling und der GM-Gruppe herausrechnet. Bis zum Jahr 2030 sind es noch sieben Jahre, bis zum Jahr 2035 zwölf Jahre. Daher wird es für die Automobilhersteller sehr schwierig sein, ihre Ziele zu erreichen.