Entwicklung der MHEV-Verkäufe in Europa und Prognosen,
- Seit mehreren Jahren steigt der Absatz von Mild-Hybrid-Fahrzeugen (MHEV) in Europa prozentual von 10 % des Pkw-Marktes im Jahr 2020 auf 15 % im Jahr 2021 und auf fast 20 % im Jahr 2022. Wenn man die Kategorie der leichten Nutzfahrzeuge mit einbezieht, die noch kaum von MHEV-Antrieben beeinflusst wird, steigt der MHEV-Verkaufsanteil 2022 auf fast 13 %, gegenüber 10 % im Jahr 2021. Es ist jedoch zu beachten, dass dieser prozentuale Anstieg nicht auf einen Anstieg der MHEV-Verkäufe zurückzuführen ist, sondern auf den Rückgang des Marktes.
- Gleichzeitig steigen die Verkaufszahlen von 100% Elektroautos (BEV) und Plug-in-Hybriden (PHEV) prozentual stark an: 11% im Jahr 2020 (6% BEV und 5% PHEV), 20% im Jahr 2021 (11% BEV und 9% PHEV) und 22% im Jahr 2022 (13% BEV und 9% PHEV). Nicht aufladbare Hybride (Full-Hybrid) machen einen geringeren Anteil aus (4% im Jahr 2020, 6% im Jahr 2021 und 8% im Jahr 2022).
- Im Gegenzug ist die Kategorie, die große Marktanteile verliert, die der Autos mit Verbrennungsmotor, die 2020 75%, 2021 59% und 2022 50% der europäischen Zulassungen ausmachen.Wiebei den MHEVs sind diese Daten für BEVs/PHEVs jedoch zu relativieren. Denn ein erheblicher Teil des steigenden Anteils ist eine Folge des schrumpfenden Marktes.
- Wird der Anteil der MHEVs in den nächsten zehn Jahren weiter steigen? Aufgrund der strengeren Normen (insbesondere Euro 7) wird dies wahrscheinlich der Fall sein. Es ist jedoch noch nicht klar, um wie viel, da MHEV-Fahrzeuge und insbesondere MHEV-48V-Fahrzeuge teurer sind (aber weitaus weniger als BEVs). Was ihre Entwicklung fördern könnte, ist ein Angebot der Hersteller, das sowohl von der Notwendigkeit, die neuen Standards zu erfüllen, als auch von der Suche nach höheren Gewinnen getrieben wird.
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