Volkswagen schaltet bei Elektroautos einen Gang höher,
- Die Verkaufsergebnisse der vollelektrischen Modelle der Marke Volkswagen entsprechen weder den Zielen des Herstellers noch dem, was man von Modellen dieser Marke, einer der volumenstärksten Marken der Welt, erwartet. Von den Volkswagen ID3, ID4, ID5 und ID Buzz wurden in den ersten neun Monaten des Jahres 2022 in Europa 80.000 Einheiten verkauft, 80.000 in China und 15.000 im Rest der Welt, insgesamt also 175.000, dazu kommen noch 30.000 ID6, die nur in China verkauft wurden.
- Der auslaufende elektrische Up! wird 2025 durch ID1 und ID2 ersetzt. Vergleicht man die 205.000 Verkäufe von Volkswagen mit denen von Tesla (1.075.000 Verkäufe in 9 Monaten 2022), BYD (580.000 Verkäufe) oder Wuling (380.000 Einheiten), stellt man fest, dass der Abstand auf dem globalen BEV-Markt deutlich zu Ungunsten von Volkswagen ausfällt.
- Volkswagen will daher jetzt im Bereich Elektrofahrzeuge einen Gang höher schalten. Eine der ersten Entscheidungen, die in diese Richtung gehen, ist die Ankündigung eines großen Elektrozentrums am Standort Wolfsburg. Wenn die deutsche Marke bis 2035 in Europa 100 % Elektroautos (BEV) herstellen will, reichen die Standorte Zwickau, Emden und Hannover nicht aus, um dieses Ziel zu erreichen. Der Standort Wolfsburg ist nun gefordert, und zwar nicht nur für das Trinity-Projekt (das verschoben wurde), sondern für die kompakten Baureihen ID3, ID4, ID5 und deren Nachfolger.
- Die BEV-Produktion soll 2023 beginnen, sich 2024 und 2025 beschleunigen und 2033 insgesamt 100 % der in Wolfsburg produzierten Fahrzeuge erreichen. Im Jahr 2022 hat die Marke Volkswagen in Europa 1,5 Millionen Fahrzeuge produziert. Das Ziel des Herstellers ist es, zwischen 2033 und 2035 1,5 Millionen BEVs in Europa zu produzieren, ein Drittel davon in Wolfsburg.
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