China ist seinen BEV-Zielen voraus,
- Im November 2020 wurde der Entwicklungsplan für die Industrie der Fahrzeuge mit neuen Energien (2021-2035) vom Generalbüro des Staatsrats der Volksrepublik China veröffentlicht. In diesem Entwicklungsplan für die Industrie für Fahrzeuge mit neuen Energien (2021-2035) wurden folgende Ziele für 2025 und 2035 festgelegt:
• Bis 2025 soll der chinesische Markt für BEV+PHEV deutlich wettbewerbsfähiger werden, mit großen Durchbrüchen bei Schlüsseltechnologien wie Traktionsbatterien, Motor- und Fahrzeugbetriebssystemen und einer allgemeinen Verbesserung der Sicherheitsstandards. Der durchschnittliche Stromverbrauch neuer, rein elektrisch betriebener Pkw muss auf 12 kWh/100 km gesenkt werden (gegenüber 15 kWh/100 km im Jahr 2020). Der Verkauf von BEV+PHEVs soll 20% des gesamten Neuwagenverkaufs erreichen (gegenüber 5% im Jahr 2020) und Batterielade- sowie -austauschdienste sollen angenehmer werden.
• Bis 2035 sollte die Basistechnologie für BEV+PHEV in China das international fortgeschrittene Niveau erreichen und die Markenqualität eine hohe internationale Wettbewerbsfähigkeit aufweisen. BEVs werden die Mehrheit der verkauften Neufahrzeuge ausmachen, Fahrzeuge des öffentlichen Sektors werden vollständig elektrifiziert sein, Brennstoffzellenfahrzeuge werden in großem Umfang vermarktet, und das Netz von Lade- und Batterieaustauschdiensten muss praktisch und effizient sein.
- Kommentar von Inovev: 2022 machen BEVs allein bereits 20 % und BEV+PHEVs 26 % der Verkäufe neuer Personenkraftwagen aus. China ist seinem Plan also drei Jahre voraus.
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