- Seit dem Jahr 2000 wurde der Mini an einem einzigen Standort hergestellt: Oxford (Vereinigtes Königreich). BMW wird die neue Generation des Mini im Jahr 2023 auf den Markt bringen. Eine sehr wichtige Änderung im Vergleich zur aktuellen Generation ist, dass die 100 % elektrische Version von Großbritannien (Oxford) nach China (Zhangjiagang) verlagert wird, womit die Strategie von Mercedes für den elektrischen Smart nachgeahmt wird, der von Frankreich und Slowenien nach China verlagert wird. Diese Verlagerungen wurden wahrscheinlich aufgrund der niedrigeren Arbeitskosten in China und des viel größeren Marktes für 100%ige Elektroautos (BEV) in China als in Europa beschlossen. So wird der chinesische Markt für Elektroautos 4,5 Millionen Einheiten im Jahr 2022 umfassen, während es in Europa nur 1,3 Millionen Einheiten sind, also drei Mal weniger. Und der Abstand zwischen den beiden Märkten wird sich aufgrund des  starken Wachstums der BEV-Verkäufe in China weiter vergrößern. Es besteht also die Möglichkeit, drei von vier in China produzierten Elektroautos in China zu verkaufen, was ein nicht zu unterschätzendes Argument ist.

- Der 2023 auf den Markt kommende elektrische Mini wird von einer JV produziert, die BMW mit der chinesischen Great Wall Motors verbindet, da diese bislang noch nicht die Möglichkeit hatte, mit einem ausländischen Hersteller zusammenzuarbeiten, wie es SAIC, FAW, Dongfeng, BAIC, Chery oder GAC seit langem tun.

- Das Werk dieses JV in Zhangjiagang in der Nähe von Shanghai ist auf die Herstellung von 160 000 elektrischen Mini pro Jahr ausgelegt, während das britische Werk in Oxford derzeit 40 000 Mini pro Jahr herstellt, was 20 % des Mini-Absatzes entspricht. Im Gegensatz dazu wird die nächste Generation des elektrischen Countryman, die für 2023 geplant ist, im deutschen Werk in Leipzig hergestellt. Heute gibt es diese Version noch nicht, da der Countryman nur mit Verbrennungsmotor und als Plug-in-Hybrid erhältlich ist.