- Während bekannt wurde, dass der Genfer Autosalon 2023 zum vierten Mal abgesagt wird (er war bereits 2020, 2021 und 2022 abgesagt worden), wird der Pariser Autosalon vom 17. bis 23. Oktober 2022 stattfinden, nachdem er im Oktober 2020 abgesagt worden war (diese Messe findet alle zwei Jahre statt). Viele Hersteller werden nicht anwesend sein und lieber auf andere Kommunikationsmittel setzen, aber es tauchen neue Hersteller auf, die noch nie in Paris ausgestellt haben, wie die chinesischen Unternehmen BYD und Great Wall oder die französischen Start-ups NamX und Hopium, die auf wasserstoffbetriebene Fahrzeuge setzen.

- Die Hersteller, die ihre Teilnahme bestätigt haben, sind folgende: Alpine, BYD, Dacia, DS, Fisker, Great Wall, Jeep, Peugeot und Renault.  Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Peugeot, Renault und Dacia versuchen werden, die Messe zu monopolisieren, neben Marken mit geringem Volumen in Europa, darunter die chinesischen Marken BYD und Great Wall, die versuchen werden, sich in Europa durch diese Messe bekannt zu machen.

- Die Hersteller, die offiziell auf eine Teilnahme verzichtet haben, sind folgende: Abarth, Alfa-Roméo, Audi, BMW, Citroën, Cupra, Fiat, Hyundai, Jaguar, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Mercedes, Mini, Porsche, Seat, Skoda, Subaru, Toyota, Volkswagen, die ein Gesamtverkaufsvolumen von fast 60 % des europäischen Marktes im Jahr 2022 repräsentieren. Andere Hersteller könnten im Laufe des Septembers eine Entscheidung treffen, z. B. Ford, Tesla oder Volvo.

- BYD und Great Wall stellen heute fest, dass ihre chinesischen Konkurrenten (MG, Polestar, Lynk&Co, Hongqi, Maxus, Dongfeng, Nio, JAC, Xiaopeng, Aiways) in den ersten sieben Monaten des Jahres 2022 bereits 85 000 Verkäufe in Europa verzeichnen, was einem Potenzial von 140 000 bis 150 000 Verkäufen für das gesamte Jahr entspricht. Dies hat sie dazu bewogen, sich den europäischen Markt genauer anzusehen.