Inovev prognostiziert 200.000 Einheiten des neuen Peugeot 308 pro Jahr,
- Peugeot hat die neue Generation des 308 vorgestellt, eine C-Segment-Limousine, die theoretisch mit Modellen von Mainstream-Marken wie VW Golf, Renault Megane, Citroën C4, Ford Focus, Opel Astra, Hyundai i30, Kia Ceed und Fiat Tipo konkurriert. Aber der Autobauer gibt an, dass er den neuen 308 gegen den Audi A3, BMW 1er und Mercedes A-Klasse positionieren will, also eine eher Premium-Positionierung.
- Keine große Veränderung auf der ästhetischen Ebene, der neue 308 verwendet auch die EMP2-Plattform der vorherigen Generation (gemeinsam mit dem Peugeot 3008/4008 und 508) sowie seine 1200 Benzinmotoren (3 Zylinder mit 110 PS und 130 PS) und 1500 Diesel (4 Zylinder mit 130 PS). Aber die große Neuigkeit ist die Ankunft erstens der Plug-in-Hybrid-Versionen auf Basis des 1600 Benziners (180 PS und 225 PS) und zweitens einer batterieelektrischen Version, die nächstes Jahr auf den Markt kommt und mit dem Volkswagen ID3 und dem zukünftigen Renault Megane EV konkurrieren wird. Dieser "e-308" wird allerdings nicht die für 2023 geplante e-VMP-Plattform nutzen, sondern die aktuelle EMP2-Plattform.
- Der künftige Opel Astra wird auf das gleiche Elektrifizierungssystem setzen, also nicht auf der e-VMP-Plattform basieren. In beiden Fällen geht es um eine Reichweite zwischen 300 km und 400 km nach dem WLTP-Zyklus. Der neue Peugeot 308 (4,36 m x 1,85 m x 1,44 m) wird in Mulhouse statt in Sochaux produziert und profitiert von der Verlagerung des Peugeot 2008 von Mulhouse ins Werk Vigo im vergangenen Jahr. Inovev prognostiziert 150.000 produzierte Einheiten im Jahr 2021 und dann 200.000 Einheiten pro Jahr, darunter 10 bis 15 % elektrische Versionen.
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