2017 kehrt die spanische Automobilproduktion auf das Niveau von 2005 zurück,
- 2017 kehrte die spanische Automobilproduktion (PKW+LCV) auf das Niveau von 2005 zurück, nachdem sie zwischen 2007 und 2012 abrupt gefallen war (minus 1 Mio. Fahrzeuge in fünf Jahren) nach der Finanzkrise von 2008-2009 und ihrer Auswirkung auf den europäischen PKW-Markt, der auf das niedrigste Niveau des Jahrzehnts fiel.
- Außerdem waren die südlichen Märkte (Spanien, Italien, Portugal, Griechenland) am schwersten betroffen.
- Ab 2014 setzte sich eine Erholung der spanischen Produktion ein, die sich bis 2016 fortsetzte. 2017 kam allerdings ein leichter Rückgang der spanischen Produktion.
- Nach Herstellern betrachtet, verlor Opel, jetzt im Besitz von PSA, zwischen 2007 und 2012 erheblich an Einfluss. In einem schrumpfenden europäischen Markt fiel sein Marktanteil in fünf Jahren von 8,5% auf 6,5%. Auch der Einfluss von Ford ging zurück, mit einem reduzierten Marktanteil in Europa in fünf Jahren von 8,5% auf 7,5%. Die negative Entwicklung dieser beiden Hersteller erklärt zum Teil den Rückgang der spanischen Produktion zwischen 2007 und 2012.
- 2017 hatten nur die Gruppen Renault-Nissan, Volkswagen und Daimler ein höheres Produktionsvolumen als im Jahr 2005. Bei Ford blieb das Produktionsvolumen mit dem von 2005 vergleichbar, allerdings weil die gesamte belgische Produktion 2014 nach Spanien verlegt wurde, was zur Schließung des Werks in Belgien führte.
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