Europäische Werke haben die höchsten Auslastungsraten,
- Unter den 100 europäischen Autowerken werden 2016 20 sehr hohe Auslastung der Kapazität verzeichnen (Standarddefinition Kapazitätsauslastungsrate gleich bzw. über 100%). Grund hierfür ist, dass der europäische Markt seit 2015 stark wächst, die Premiumhersteller erleben noch stärkeres Wachstum, 2016 wurden in dieser Region keine neue Werke errichtet und einige Hersteller (Opel, Ford) haben sogar in den letzten beiden Jahren Werke geschlossen.
- Von den 21 europäischen Werken mit einer Auslastungsrate gleich oder höher als 100% ihrer Kapazität 2016 gehören acht zu den Premiumherstellern. Mercedes, der dieses Jahr der führende Premiumhersteller in Bezug auf Produktionsvolumen wurde, hat 4 gesättigte Werke, dazu noch Valmet in Finnland , wo seine Modelle ebenfalls hergestellt werden. Die Verlagerung eines Teils der C-Klasse in die USA reichte nicht aus. Der Hersteller wird seine Kapazität in Kecskemét erweitern und einige Kapazitäten in Düsseldorf freigeben (Verlagerung des Crafter zu einem VW-Werk in Polen). Land Rover hat ein gesättigtes Werk in Solihull. Kapazitäten werden dadurch frei, dass die Produktion des Jaguar XE von Solihull nach Castle Bromwich verlagert wird und das Werk in der Slowakei fertiggestellt wird.
- Auch die Generalisten Renault und Volkswagen besitzen gesättigte Werke (Renault 5, VW 3), da ihre europäische Produktion 2016 erheblich gestiegen ist.
Setzt der europäische Markt 2017 seine Erhöhung fort, werden diese beiden Hersteller ihre Kapazitäten ausweiten müssen.
Setzt der europäische Markt 2017 seine Erhöhung fort, werden diese beiden Hersteller ihre Kapazitäten ausweiten müssen.
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