MG va produire des voitures en Europe
- MG (héritage de la marque britannique MG) est une des marques appartenant au groupe chinois SAIC, au même titre que Roewe (héritage de la marque britannique Rover) ou Maxus (héritage de la marque britannique LDV). SAIC fabrique également des voitures sous licence pour Volkswagen et pour GM, activité en déclin depuis plusieurs années. Seule émerge la marque Wuling (dont SAIC détient 50,1% du capital) grâce au succès de ses petits modèles électriques (Hongguang Mini EV et Bingo).
- MG est un petit constructeur en Chine (moins de 2% du marché local) mais c’est le premier constructeur chinois en Europe 30 pays (UE + Royaume-Uni + Norvège + Suisse), avec 241 624 ventes en 2024, loin devant BYD (48 587 ventes) et Chery (43 787 ventes). C’est la raison pour laquelle MG avait annoncé il y a déjà deux ans qu’il envisageait de produire des voitures en Europe, et cela devient encore plus urgent aujourd’hui, avec les surtaxes appliquées aux voitures électriques importées de Chine et notamment à MG (35,3% en plus des 10% qui existaient auparavant).
- Mais alors que BYD construit une usine d’assemblage en Hongrie d’une capacité de production de 150 000 véhicules par an, et qu’il doit rechercher de nouveaux clients (environ 100 000 par an) pour produire autant de voitures, MG bénéficie déjà d’une clientèle permettant au constructeur de produire 150 000 véhicules par an en Europe. Il lui faudrait même deux usines de 150 000 véhicules par an, compte tenu de la croissance attendu du marché européen et de sa propre croissance.
- Toutefois, sur le premier trimestre 2025, les ventes de MG électriques ont chuté de 50% en Europe et elles ne représentent plus que 14% des ventes du constructeur contre 30% en 2024 et 47% en 2023. MG n’a pas de temps à perdre.