L’Europe a importé 205 000 véhicules des USA en 2024
- Selon les calculs d’Inovev, l’Europe 30 pays (UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) a importé 210 000 véhicules neufs des Etats-Unis en 2023 et 205 000 en 2024. Ces importations sont donc stables au cours de ces dernières années. Elles ne comprennent évidemment pas celles en provenance du Mexique et du Canada.
- Les plus grosses quantités de ces véhicules importés des Etats-Unis proviennent des marques Premium allemandes, comme BMW (142 000 unités) ou Mercedes (46 000 unités), qui importent beaucoup de SUV fabriqués localement. Ces deux marques représentent à elles seules plus de 90% des importations en provenance des Etats-Unis, soit 188 000 unités en 2024.
- Volvo importe quelque 5 000 voitures des Etats-Unis, devançant Jeep (4 300 voitures), Tesla (3 300 unités) dont les Model 3 proviennent de Chine et les Model Y d’Allemagne, Ford (3 000 unités) et GM (1 000 unités).
- L’administration Trump s’étonne que les véhicules fabriqués aux Etats-Unis ne se vendent pas ou peu en Europe, mais les gros SUV et les gros pick-up fabriqués dans ce pays sont totalement inadaptés à la demande européenne. Le marché des pick-up par exemple ne représente que 82 000 ventes en Europe en 2024 contre 85 000 en 2023, et il s’agit de pick-up de moyenne gamme, moins imposants que les Ford Série F ou Chevrolet Silverado. Quant aux berlines GM et Ford qui auraient pu intéresser la clientèle en Europe, elles ont complètement disparu du programme de fabrication aux Etats-Unis. Même les marques américaines dédiées au marché européen (Chrysler France, Chrysler UK, Opel, Vauxhall) ont été cédées à un constructeur européen. De son côté, Ford Europe a décidé de supprimer toutes ses berlines (Ka, Fiesta, Focus, Mondeo) à l’instar de ce qui s’est passé aux Etats-Unis. Stellantis n’importe pratiquement rien des Etats-Unis et Tesla n’importera bientôt plus aucune voiture de ce pays. Quant aux constructeurs japonais, ils préfèrent importer leurs voitures du Japon plutôt que des Etats-Unis