Le marché mondial (VP+VUL) a augmenté de 1,7% en 2024 par rapport à 2023
- Selon Inovev, le marché automobile mondial (VP+VUL) a augmenté de 1,7% en 2024 par rapport à 2023. Cette faible progression traduit un net ralentissement de la croissance de la production mondiale puisque l’année 2023 s’était terminée par une augmentation de 12,9% par rapport à 2022, après trois années de crise il est vrai. Les années 2020, 2021 et 2022 avaient été marquées par la crise sanitaire (2020), puis par la crise des semi-conducteurs (2021), puis par la crise des approvisionnements (2022) amplifiée par le début de la guerre russo-ukrainienne et par la forte croissance du rythme de l’inflation.
- Ces trois années ont fait perdre entre 30 millions et 40 millions de véhicules au total, or le rattrapage de 2023 et 2024 n’a fait que compenser une petite partie de ce volume, revenant à un niveau atteint en 2019, mais qui était déjà inférieur à ceux des années 2016-2017-2018. Le volume d’immatriculations de véhicules neufs (VP+VUL) dépasse à peine les 82,2 millions d’unités en 2024, contre près de 81 millions en 2023, 82,2 millions en 2019 et 86 millions en 2018.
- Les pays les plus dynamiques en 2024 ont été curieusement la Russie et l’Ukraine, deux pays en guerre l’un contre l’autre, mais n’affectant apparemment qu’une petite partie de l’Ukraine aujourd’hui (20% du territoire qui se situe à l’Est du pays) en attendant un hypothétique cessez-le-feu. Le marché russe a progressé de 48% en 2024 et l’Ukraine de 24%, illustrant un rattrapage partiel après deux années de vaches maigres. On note aussi la bonne tenue du Canada (+9,0%) et du Mexique (+9,9%), deux pays dans le viseur de l’administration Trump (projet de surtaxer leurs importations). Le Brésil réalise aussi une bonne performance (+7,6%).
- L’Europe est quasi stable (-0,7%), tandis que la Corée (-5,6%), le Japon (-7,5%) et l’Argentine (-5,9%) sont en baisse. Petites progressions pour la Chine (+3%), l’Inde (+3,4%) et les USA (+2,4%).