Les 25 modèles les plus produits en Chine en 2024: position dominante de BYD et Tesla
- Les chiffres de production des modèles produits en Chine en 2024 montrent une position dominante des marques BYD et Tesla, puisque le constructeur chinois BYD place 11 de ses modèles dans le Top 25, dont 6 dans le Top 10. Tesla de son côté place 2 de ses modèles dans le Top 5 dont la Model Y à la première place (comme en 2023), mais en baisse de 14% par rapport à 2023, et la Model 3 à la cinquième place, en hausse de 20% grâce à son restyling effectué en 2024. Toutefois, la hausse de la production de la Model 3 en Chine n’a pas pu compenser la baisse de la Model Y, le solde étant négatif de 31 000 ventes.
- Les différents modèles BYD écrasent la concurrence, notamment avec le lancement réussi des Qin L (berline de segment D, 284 000 ventes), Seal 06 (berline de segment D, 236 000 ventes), Song L (SUV de segment D, 204 000 ventes) ainsi que la forte progression (+71%) de la Seagull (berline de segment B, 480 000 ventes). En outre, les Song Plus (SUV de segment D, 512 000 ventes), Qin Plus (berline de segment D, 443 000 ventes) et Yuan Plus/Atto 3 (SUV de segment C, 310 000 ventes) restent des valeurs sûres aux 2ème , 4ème et 6ème place. L’ex-leader du marché chinois Volkswagen ne place plus que 3 modèles dans le Top 25 : Lavida (9ème), Passat (13ème), Sagitar (15ème). Chery et Geely placent chacun un de leurs modèles respectivement à la 7ème et à la 11ème place (Tiggo 7 et Xing Yue L). Il s’agit de SUV de segments C et D.
- A noter que le modèle le plus produit en Chine en 2022, la Wuling Hongguang Mini EV, se retrouve à la 19ème place en 2024.
- Une analyse par segment montre que le segment D est largement majoritaire au sein de la production automobile chinoise (54% du total), favorisé notamment par la forte influence de BYD qui fabrique au sein de sa gamme 70% de véhicules de segment D. Le segment C représente 29% de l’ensemble de la production chinoise, devançant largement les segments inférieurs A (4%) et B (5%). La Chine produit donc essentiellement des voitures moyennes et très peu de petites voitures.