- Le marché du poids-lourd aux USA s’établit à 160 000 unités sur les 4 premiers mois de 2023, ce qui augure d’un volume de 480 000 unités environ sur l’ensemble de l’année, contre 475 000 unités en 2022, 460 000 en 2021 et 410 000 en 2020. Le marché du poids lourd aux USA est donc en train de se stabiliser après une forte augmentation enregistrée entre 2020 et 2022 (+16%). On revient en fait aux niveaux d’avant Covid.

- Cette stabilisation du marché du poids lourd aux USA contraste avec la hausse de 10% des ventes aux USA de voitures particulières (incluant les SUV et les MPV) et de pick-up sur la même période.

- La marque leader du poids-lourd aux USA reste Freightliner qui est une filiale de Daimler Trucks et qui détient 34% du marché. La marque International du groupe Navistar (filiale de Volkswagen) est deuxième, avec 14% du marché, suivi de Ford (12%), Peterbilt (9%) et Kenworth (9%). Ces deux dernières marques forment le groupe Paccar qu’il ne faut pas confondre avec l’ancienne marque de voitures de luxe Packard qui a cessé ses activités en 1958. Le groupe Paccar détient 18% du marché du poids lourd aux USA.

- Volvo Trucks et Mack Trucks qui sont intégrés dans le groupe Volvo Trucks représentent ensemble 10% du marché.

- Il est à noter que le marché du poids lourd aux USA se décompose en deux catégories : les Middle Trucks (gamme moyenne)  et les Heavy Trucks (gamme haute). Les marques les plus impliquées dans la gamme haute sont Freightliner, International, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Mack et Western Star. Ford, GM et Chrysler sont présents uniquement dans la catégorie des pick-up de gamme supérieure. Les autres marques (comme Isuzu) sont surtout présentes dans la catégorie des Middle Trucks.