Future production de voitures électriques en Europe 2023-2030,
- Autriche : un seul modèle, la Jaguar I-Pace, y est produit depuis 2018. Inovev prévoit une augmentation de la production de 89% entre 2023 (12.872 BEVs) et 2030 (24.315 BEVs).
- Belgique : La production de BEV y a débuté en 2019 avec l'Audi E-Tron. Entre-temps, les modèles BEV C40 et XC40 de Volvo y sont également fabriqués. Inovev prévoit une augmentation de la production de 89% entre 2023 (88.112 BEVs) et 2030 (166.447 BEVs).
- République tchèque : un report dans la production de BEV, mais qui a rapidement rattrapé son retard avec la production de la Hyundai Kona à partir de 2020 et de la Skoda Enyaq à partir de 2021. Inovev prévoit une augmentation de la production de 89% entre 2023 (110.825 BEVs) et 2030 (209.351 BEVs).
- France : le pays pionnier européen dans le domaine des BEV a commencé très tôt à produire des modèles entièrement électriques, comme la Renault Zoe ou la Smart Fortwo. A partir de 2023, de nouveaux modèles comme la DS7 Crossback, la Nissan Micra et les modèles R4, R5 et Scenic de Renault seront produits en France. Inovev prévoit une augmentation de la production de 204% entre 2023 (271.789 BEV) et 2030 (826.908 BEV).
- Allemagne : le pays européen dans lequel la plupart des véhicules sont fabriqués jouera en tant que tel un rôle important dans la production de BEV, ne serait-ce que parce qu'il sera dans un avenir prévisible le seul site de production européen de Tesla. Inovev prévoit une augmentation de la production de 81% entre 2023 (665.274 BEVs) et 2030 (1.207.804 BEVs).
- Italie : L'Italie avait une production de BEVs avec le modèle d'autopartage Bluecar de Bollore, entre 2012 et 2015. Après son arrêt, la production de BEV n'a repris qu'en 2020 avec la Fiat 500e. Inovev prévoit une augmentation de la production de 29% entre 2023 (148.160 BEVs) et 2030 (191.778 BEVs).
- Slovaquie et Slovénie : Ces deux pays produisent des BEV dont la production y sera arrêtée à l'avenir, comme la Peugeot 208 (2026) et la VW Up! (2025) en Slovaquie et la E-Twingo (2024) en Slovénie. Comme l'avenir automobile en Europe devrait être électrique, ces pays doivent rapidement trouver des remplaçants.
- Espagne : La production de BEV y a débuté en 2014, avec le LUV NV200 de Nissan. Avec des chiffres de production encore plutôt moyens, l'Espagne a le potentiel pour devenir le principal site de production de BEV en Europe. A partir de 2025, les nouveaux modèles Cupra, Tavascan et Urban Rebel devraient être produits, et à partir de 2026, la production de la Peugeot 208 électrique sera transférée de Slovaquie en Espagne. La production de la VW ID2 devrait également débuter à partir de 2025. Inovev prévoit une augmentation de la production de 1187% entre 2023 (127.476 BEVs) et 2030 (1.640.292 BEVs).
- Royaume-Uni : Au Royaume-Uni, la Nissan Leaf a été la première BEV produite en 2012, suivie de l'Opel (Vauxhall) Vivaro et des modèles électriques de Mini. Inovev prévoit une augmentation de la production de 89% entre 2023 (65.536 BEVs) et 2030 (123.797 BEVs), notamment grâce aux futures Jaguar et Land Rover.
- La production automobile européenne devient de plus en plus électrique et, compte tenu de l'évolution écologique, de la concurrence asiatique et des réglementations de l'UE en matière d'émissions, elle doit le devenir. Inovev prévoit une augmentation de la production européenne de 175% entre 2023 (1.596.472 BEV) et 2030 (4.390.692 BEV). L'Espagne, l'Allemagne et la France deviendront à l'avenir, et de loin, les principaux sites de production européens de véhicules entièrement électriques.
Contact us: info@inovev.com
,