Les constructeurs chinois occupent 39% du marché chinois en 2021,
- Sur le marché chinois des véhicules particuliers, les constructeurs chinois (hors joint-ventures) progressent sensiblement en 2021. Alors que leur part de marché était tombée à 33% en 2020, les constructeurs chinois ont gagné 6 points de part de marché, pour atteindre 39% sur le marché chinois au cours des dix premiers mois de 2021. A noter que sur les dix premiers mois de 2021, le marché automobile chinois a augmenté de 9% par rapport aux dix premiers mois de 2020, et qu’il est en baisse de 1,8% par rapport aux dix premiers mois de 2019.
- Par rapport à l’an dernier, les progressions de la plupart des constructeurs chinois sont fortes: +73% pour BYD, +52% pour Chery, +42% pour JAC, +38% pour FAW, +34% pour Changan, +33% pour Dongfeng, +27% pour GAC, +27% pour Great Wall, +25% pour MG-Roewe. Curieusement, le groupe Geely (premier constructeur chinois hors J.V.) a vu ses ventes augmenter de seulement 1% en 2021 par rapport à 2020, ce qui a eu pour conséquence de resserrer les écarts entre les différents constructeurs chinois, notamment entre Geely et Changan. A noter que Beijing et Brilliance sont les seuls constructeurs chinois à voir leurs ventes baisser par rapport à 2020.
- La progression de la part de marché des constructeurs chinois se fait au détriment des groupes Volkswagen (-15%) et Hyundai-Kia (-25%). Elle se fait plus modestement au détriment des groupes Toyota (+5%), GM (+6%), Renault-Nissan (-5%) et Honda (-4%). A noter que le groupe Stellantis essaye de relancer ses ventes(+29%) après avoir vu ses ventes chuter depuis plusieurs années,mais son volume de ventes reste globalement faible. Le groupe Stellantis se positionne ainsi en 25e position sur le marché chinois.
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