- Le marché turc a reculé de 10% en 2014, à 766 114 unités contre 851 597 en 2013. Ce résultat négatif, qui rappelle que le marché turc n’est pas encore un marché mature et qu’il est victime périodiquement de soubresauts plus ou moins importants.

- Cette baisse du marché s’explique par différents facteurs dont la hausse des taux d’intérêts et par une restriction à l’accès aux prêts, qui ont donc pesé sur les consommateurs. De plus la faiblesse de la livre turque a engendré une augmentation du prix des véhicules importés (en 2014, 70% des véhicules vendus étaient importés).

- La majorité des véhicules vendus sont du segment C (36% du marché), devant ceux du segment B (27% du marché), dans la tendance des autres marchés européens. De même, les berlines restent les carrosseries les plus prisées du marché turc (64%), devant les Vans. Les SUV et les pick-up sont encore peu prisés.

- Par marque, Volkswagen est devenu en quelques années le leader du marché turc (14% du marché), avec quatre modèles bien placés dans le top 20 (Jetta, Polo, Passat, Golf). Renault est maintenant deuxième (13% du marché) après avoir longtemps été premier. Les Fluence, Symbol (Logan), Clio et Duster figurent dans le top 20. Fiat est troisième (12% du marché). Ford est quatrième (11% du marché). A noter que parmi ces 4 premiers constructeurs cités, Volkswagen est le seul à ne pas produire en Turquie.

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