- Comme Inovev l’avait pronostiqué dans ses précédentes analyses, l’Espagne a bien été en 2014 le pays européen qui a vu sa production augmenter le plus fortement en volume. Plusieurs raisons expliquent ce constat, notamment l’arrivée de nouveaux modèles sur les lignes d’assemblage des usines espagnoles (Renault Captur, Opel Mokka, Citroën C4 Cactus, Ford Mondeo, Ford Transit Connect) et la relance globale du marché espagnol et européen en 2014 (+18% et +5% respectivement).

- En 2014, la production espagnole devrait donc dépasser les 2,2 millions de véhicules (contre 2 millions en 2013), représentant une progression de 10% environ par rapport à l’année précédente, alors que la production européenne (29 pays) dans son ensemble devrait plutôt progresser de 5% environ. L’Espagne consolide ainsi sa 2e place en tant que producteur en Europe (derrière l’Allemagne). La production espagnole ne devrait toutefois pas retrouver son niveau d’avant-crise (2,9 millions de véhicules en 2007) en raison d’un marché européen tombé très bas.

- Les autres pays européens gravitent donc autour de la moyenne européenne de 5%, sauf certains pays situés à l’Est de l’Europe qui produisent en moins grand nombre mais qui ont parfois profité de l’arrivée de nouveaux modèles sur leurs lignes d’assemblage, comme la Slovénie (nouvelles Renault Twingo et Smart Forfour), la Hongrie (Suzuki SX4 S-Cross, Mercedes CLA), voire la Serbie ou la Bulgarie.

- En 2015 et 2016, Inovev prévoit une légère augmentation de la production avec notamment l’arrivée prochaine des Ford Galaxy/S-Max en 2015 et Citroën C3 Picasso en 2016.

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