Inovev prognostiziert 50.000 Exemplare des neuen Volvo ES90 pro Jahr
- Der schwedische Autohersteller Volvo (eine Tochtergesellschaft des chinesischen Konzerns Geely) hat seine neue E-Segment-Limousine ES90 vorgestellt, die den 2016 eingeführten S90 ersetzt. Anders als der S90, der mit Verbrennungsmotoren, Plug-in-Hybriden (PHEVs) und Mikrohybriden (MHEVs) ausgestattet war, verfügt der neue ES90 über einen vollelektrischen Motor (BEV), daher der Name ES90. Auch wenn Volvo sein Ziel, bis 2030 in Europa nur noch vollelektrische Motoren anzubieten, aufgegeben hat, baut der Autohersteller sein Angebot an Elektrofahrzeugen weiter aus. Der neue Volvo ES90 ist eine lange Limousine (5,00 m), die hoch genug (1,55 m) ist, um (laut Volvo) SUV-Fahrer anzusprechen, und die mit dem BMW i5, dem Tesla Model S, dem Audi A6 E- Tron und dem Mercedes EQE konkurriert.
- Es nutzt die SPA2-Plattform des EX90 SUV (E-Segment) mit einer 800-V-Architektur. Die Elektromotoren beginnen mit dem Single Motor, der mit einem 333 PS (245 kW) starken Heckmotor ausgestattet ist und mit einer 88-kWh-NMC-Batterie gekoppelt ist, die eine Reichweite von 650 km gemäß WLTP-Zyklus ermöglicht. Der Twin Motor ist mit zwei Motoren (einer vorne und einer hinten) mit insgesamt 449 PS (330 kW) ausgestattet, die mit einer 102-kWh-NMC-Batterie gekoppelt sind und eine Reichweite von 700 km gemäß WLTP-Zyklus ermöglichen.
- Der Volvo ES90 verfügt über eine fünfte Tür am Heck, was für eine Limousine im E-Segment ungewöhnlich ist. Dies ist einer der Gründe, warum die Einführung einer Kombi-Version (EV90) unwahrscheinlich erscheint, da Volvo sich stattdessen auf sein SUV-Sortiment konzentriert.
- Der Volvo ES90 (in Frankreich für 75.000 bis 90.000 Euro erhältlich) wird nicht in Europa, sondern in China produziert. Volvo hat sich aufgrund der fortschrittlichen Infrastruktur und der Expertise im Bau von Elektrofahrzeugen für dieses Land entschieden. Inovev rechnet mit 50.000 verkauften Exemplaren pro Jahr weltweit.