Nach einem Anstieg von 2,4% im Jahr 2024 dürfte der US-Markt 2025 stabil sein
- Der US-Markt:
• Der Pkw- und Pickup-Markt wuchs 2024 im Vergleich zu 2023 um 2,4% auf 15.954.040 Verkäufe. Davon entfallen auf Pickups 2.895.887 Einheiten im Jahr 2024 oder 18,2 % des US-Marktes im letzten Jahr, verglichen mit 2.858.985 Einheiten im Jahr 2023, was einem fast identischen Marktanteil von 18,3 % entspricht.
• Die GM-Gruppe behält ihren ersten Platz auf dem US-Markt im Jahr 2024 mit einem Marktanteil von 17% (2,7 Millionen Fahrzeuge; +4,4%) vor der Toyota-Gruppe (15% Marktanteil; 2,3 Millionen Fahrzeuge; +3,7%) und Ford (13% Marktanteil; 2 Millionen Fahrzeuge; +2,7%). Es folgen die Hyundai-Kia-Gruppen (11% Marktanteil) und Honda (9% Marktanteil). Die Stellantis-Gruppe, die mit 99 % der US-Verkäufe von der ehemaligen Chrysler-Gruppe (Chrysler, Dodge, Jeep, Ram) repräsentiert wird, fällt mit einem Marktanteil von 8 % (1,3 Mio. Fahrzeuge; -15,0 %) vom fünften auf den sechsten Platz hinter Hyundai-Kia und Honda zurück.
• Die BEV-Verkäufe stiegen um 5 % auf etwas mehr als 1,25 Millionen Einheiten, in einem Markt, der von Tesla dominiert wird, das fast 50 % dieses Marktanteils hält, aber dennoch um 8 % im Vergleich zu 2023 zurückging. Tesla hält 2024 einen Anteil von 4 % am US-Markt, eine Situation, die im Vergleich zu 2023 nahezu stabil ist.
• Für 2025 prognostiziert Inovev eine Stagnation des Marktes, was einer Übergangsphase entsprechen würde, bevor es in den folgenden Jahren zu einem möglichen Aufschwung kommen könnte, der auf eine Politik zurückzuführen ist, die Fahrzeuge mit Verbrenner wieder begünstigen könnte.
- Produktion:
• Die Produktion von Personenkraftwagen und Pick-ups in den USA steigt 2024 gegenüber 2023 um 6 % auf 10,8 Mio. Einheiten. Sie wird vor allem von der Pick-up-Kategorie (+9 % auf 2,7 Mio. Einheiten) und den Geländewagen (+9 % auf 6,1 Mio. Einheiten) getragen, während die Limousinen um 6 % auf 1,7 Mio. Einheiten zurückgehen.
• Bis 2025 dürfte die amerikanische Produktion weiter wachsen. Die amerikanische Strategie besteht seit mehreren Jahren darin, die Produktion für den eigenen Markt auf dem eigenen Boden zu konzentrieren. Es wurden Mechanismen wie der IRA (Inflation Reduction Act) eingeführt, und mit der neuen Regierung könnten weitere hinzukommen. Die Auswirkungen dieser Politik dürften sich also fortsetzen und zu einer schrittweisen Verringerung der Einfuhren zugunsten der lokalen Produktion in den USA führen.