Der Markt für BEV ist in Europa im Januar 2024 nicht zurückgegangen
- Im Januar 2024 waren die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) in den 29 europäischen Ländern (EU - Malta + Großbritannien + Schweiz + Norwegen) nicht rückläufig, da sie ein Volumen von 120.926 Einheiten im Vergleich zu 93.551 Einheiten im Januar 2023 erreichten (was einem Anstieg von 29,3 % in einem um 11,5 % gestiegenen Gesamtmarkt entspricht), mit einem Marktanteil von 11,9 % im Januar 2024 im Vergleich zu 10,3 % im Januar 2023 und 9,8 % im Januar 2022.
- Gab es im Januar 2024 keinen Absatzrückgang, so war dies im Dezember 2023 im Vergleich zum Dezember 2022 der Fall: 205.980 Einheiten gegenüber 276.043 Einheiten, was einem Marktanteil von 19,7% gegenüber 24,9% im Dezember 2022 entspricht. Es ist jedoch anzumerken, dass dieser Marktanteil im Vergleich zum Jahresdurchschnitt recht hoch war und dass der Monat Dezember 2022 aufgrund der erwarteten Verkäufe eine Ausnahme darstellte.
- Im Dezember 2023 gingen die BEV-Verkäufe in Europa nur in Deutschland (-50.000 Verkäufe im Vergleich zum Dezember 2022) und Norwegen (-25.000 Verkäufe im Vergleich zum Dezember 2022) zurück, da in diesen beiden Ländern die Umweltprämie auslief. In den anderen europäischen Ländern stieg der BEV-Absatz weiter an.
- Der Januar 2024 kehrte zu einem normalen Niveau zurück, da die meisten Länder einen Anstieg der BEV-Verkäufe verzeichneten, darunter Deutschland (+23,9%) und Norwegen (+281,3%). Allerdings muss das Ende der Umweltprämie in Frankreich für Berufstätige berücksichtigt werden, was die Entwicklung der BEV-Verkäufe im Jahr 2024 stören könnte. Andererseits beginnt das angekündigte Produktangebot für weniger als 30.000 Euro mit der Vermarktung des Citroën e-C3, des neu gestalteten Dacia Spring und des Renault R5 E-Tech zu greifen.