Das schwierige Verkaufsdebüt des neuen Renault Kangoo
- Renault hatte beschlossen, im Jahr 2021 zwei leichte Nutzfahrzeuge auf den Markt zu bringen, die den Renault Kangoo (N1-1-Segment) ersetzen, dessen Ursprünge auf das Jahr 2007 zurückgehen und der 2013 neu gestaltet wurde. Der Renault Kangoo wurde zwischen 2007 und 2020 in einer Stückzahl von 1,9 Millionen Einheiten produziert, d.h. 135.000 Einheiten pro Jahr. Die beiden im Jahr 2021 eingeführten Leichtfahrzeuge sind:
1. eine neue Generation des Kangoo, die in Zusammenarbeit mit Mercedes entwickelt wurde (zur Einführung des neuen Mercedes Citan).
2. ein neuer Transporter, der billiger ist als der neue Kangoo und auf dem alten Nutzfahrzeug Dacia Dokker basiert, das in Europa nur sehr wenig verkauft wurde.
- Die beiden Modelle, die sich ästhetisch recht ähnlich sind, richten sich also an zwei unterschiedliche Kundenkreise. Betrachtet man die Verkaufskurve der beiden Modelle, so stellt man fest, dass die beiden neuen Modelle ein mit dem alten Kangoo vergleichbares Verkaufsvolumen aufweisen und dass sich die beiden neuen Modellein Europa in etwa gleich viel verkaufen, was bedeutet, dass sich der Absatz des Kangoo praktisch halbiert hat. Der Renault Kangoo als solcher hatte also einen schwierigen Start in seine kommerzielle Karriere, da der Renault Express einen großen Teil seiner Kundschaft übernommen hat. Der einzige Trost für den Renault Kangoo ist, dass dieses Modell auch unter der Marke Mercedes (Citan) und unter der Marke Nissan (Townstar) erhältlich ist. Im Jahr 2022 wurden vom Mercedes Citan 26.659 Einheiten und vom Nissan Townstar 11.323 Einheiten produziert, im Vergleich zu den 68.316 Kangoo und 72.448 Express, die im selben Jahr hergestellt wurden, der Kangoo in Maubeuge (Frankreich) und der Express in Tanger (Marokko).