Inovev prognostiziert 60.000 Einheiten pro Jahr für den neuen Dacia-Spring,
- Dacia (eine Renault-Tochtergesellschaft) stellte ihr erstes batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) vor, die Spring-Limousine, die zum billigsten Elektrofahrzeug auf dem europäischen Markt werden würde, wenn Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (LSEV) wie der Citroën Ami oder der Renault Twizy ausgeschlossen werden. Sein Preis (der noch nicht mitgeteilt wurde) würde in der Tat zwischen 15.000 und 16.000 Euro ohne staatliche Anreize liegen, d.h. 5.000 bis 6.000 Euro weniger als ein Renault Twingo ZE und 10.000 bis 12.000 Euro weniger als ein Renault Zoé.
- Der Spring lehnt sich eng an den Renault K-ZE (und umbenannte Versionen von Dongfeng, Nissan usw.) an, der seit Oktober 2019 in China vermarktet wird. Es handelt sich um eine kleine viertürige Limousine mit 3,73 m Länge (+12 cm im Vergleich zu einem Twingo ZE), die zum kompaktesten Modell der Dacia-Baureihe wird (-35 cm im Vergleich zu einem Sandero). Der Sandero wird jedoch das billigste Modell der Dacia-Reihe bleiben, da sein Grundpreis etwas unter 9.000 Euro liegt. Die Frage ist, ob die Kunden lieber einen Sandero mit Thermomotor für 9.000 Euro oder einen Spring mit Elektromotor für 10.000 Euro (inklusive Incentives) kaufen werden. Das Interesse von Spring liegt darin, dass sie einen neuen Markt erschließt, d.h. BEV für weniger als 15.000 Euro, einen Markt, der bis dahin nicht existierte.
- Der Preis für einen Skoda Citigo EV liegt bei 21.600 Euro. Dieser konkurrenzlose Preis ist vor allem auf die Verwendung einer bereits kostengünstigen technischen Basis zurückzuführen, dem Kwid (der in Indien verkauft wird) und auf eine Produktion in China (alle Modelle von Spring werden aus diesem Land importiert), das traditionell von sehr niedrigen Produktionskosten profitiert.
- Die Reichweite des Spring wird mit 225 km (WLTP-Zyklus) oder 295 km im Stadtzyklus angekündigt, dank einer 26,8 kWh-Batterie. Das Modell wird im Frühjahr 2021 auf den Markt kommen. Inovev prognostiziert 50.000 Verkäufe pro Jahr in Europa in den Jahren 2022-2023 und dann 60.000 pro Jahr von 2024-2025.
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