Diesel-PKW: aktivster chinesischer Hersteller ist Great Wall,
- PKW mit Dieselmotor werden in China was die lokale Entwicklung und Benutzung angeht dank ihrer überlegenen Treibstoffeffizienz und niedrigen CO2-Emissionen wichtiger. Im Mai 2015 hat die chinesische Regierung den „Made in China 2025“-Plan verkündet, der in den kommenden 10 Jahren die Fertigungsindustrie fördern soll. Der Plan beinhaltet die Entwicklung und praktische Anwendung der Common-Rail-Technik für PKW-Dieselmotoren. Die Einführung von Dieselmotoren könnte die Treibstoffeffizienz um ca. 20 Prozent verbessern und es damit den Autoherstellern ermöglichen, Chinas 2020 CAFE-(corporateaveragefuelefficiency) Zielsetzung von 5,0L/100km zu erreichen.
- Trotz des bedeutenden Vorteils der Erfüllung der strengen Treibstoffeffizienzgrenzwerte machen Diesel-PKW in China weniger als 1 Prozent aller hergestellten PKW aus. Außer Great Wall Motor wird diese Motorisierung von den anderen chinesischen Hersteller nicht aktiv entwickelt. Wichtige Probleme der chinesischen Diesel-PKW sind ein hohes Lärm- und Vibrationsniveau sowie ein bedeutender Preisunterschied im Vergleich zu Benzinfahrzeugen. SUV-Fahrer neigen allerdings dazu, Dieselmotoren mit großem Drehmoment zu bevorzugen und der SUV-Marktanteil wird in den kommenden Jahren in China rasant expandieren.
- Aktivster chinesischer Autohersteller im Bereich Dieselmotoren ist Great Wall. Die Entwicklung seines ersten Dieselmotors mit Common-Rail in Kooperation mit Bosch wurde 2008 abgeschlossen. 2010 wurde Great Wall Motors erster eigenentwickelter Dieselmotor, der GW4D20, im Haval H5 eingebaut. Der gleiche Motor treibt das 2014er Modell des Haval H5 bzw. H6 an. Ferner stellte der Hersteller beim Beijing Auto Show im April 2014 Turbodieselmotoren mit 1,5l bzw. 2,0l vor, die voraussichtlich ab 2016 in einem Haval High-End-SUV zum Einsatz kommen werden.
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