Die russische Produktion fiel 2014 um 14%,
- 2014 litt die russische Automobilproduktion unter dem Rückgang des russischen Marktes, von dem sie immer noch stark abhängt. Sie ging im Vorjahresvergleich um 14% zurück (1,88 Mio. Einheiten) bei einer Verringerung des Marktes um 10,3%. 2015 wird der Produktionseinbruch noch höher ausfallen, weil der Markt trotz eines neuen Verschrottungsprogramms laut neusten Inovev-Prognosen um ca. 25% schrumpfen wird. Somit dürfte die russische Produktion ähnlich wie 2005 ca. 1,4 Mio. Einheiten betragen.
- Inovev berechnet, dass die russischen Exporte 2014 ca. 300.000 Einheiten erreichten, hauptsächlich in die ehemalige Sowjetunion und die Ukraine. Mit unter 16% stellt dies weltweit eine der niedrigsten Exportquoten der produzierenden Länder dar. Wie in den USA sind in Russland hergestellte Fahrzeuge überwiegend für den heimischen Markt bestimmt.
- Die in Russland agierenden Hersteller sind in unterschiedlichem Maße vom Rückgang des russischen Marktes betroffen. Am meisten verringerte sich die Produktion bei Cadillac (-64%), Geely (-54%), Peugeot (-53%), Lifan (-50%), Ford (-45%) Chevrolet (-36%), Citroën (-31%), Opel (-25%), Lada (-24%) und BMW (-18%). Andere Marken wiederum erhöhten weiterhin ihre Produktion 2014: Mazda (+ 86%), Mitsubishi (+ 41%), Nissan (+ 38%), Renault (+ 7%) und Toyota (+ 4%).
Lada machte 2014 immer noch fast ein Viertel der russischen Produktion von PKW + LUV aus.
Lada machte 2014 immer noch fast ein Viertel der russischen Produktion von PKW + LUV aus.
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