Fiche de besoin d'innovation
Optimisation énergétique
Groupe motopropulseur à combustion interne
Conversion et gestion de l'énergie
63. Récupération d’énergie
64. Optimisation de l’isolation thermique des systèmes de dépollution
65. Amélioration de la performance des échangeurs thermiques
66. Optimisation énergétique véhicule: comment utiliser au mieux l’électricité?
67. Réduction de la consommation (Actionneurs, Moteurs auxiliaires, essuyage, GMV, ….)
68. Réduction de frottements roulements et paliers
64. Optimisation de l’isolation thermique des systèmes de dépollution
65. Amélioration de la performance des échangeurs thermiques
66. Optimisation énergétique véhicule: comment utiliser au mieux l’électricité?
67. Réduction de la consommation (Actionneurs, Moteurs auxiliaires, essuyage, GMV, ….)
68. Réduction de frottements roulements et paliers
- Optimisation des performances GMP
- Réduction de l’encombrement, simplification du procès d’assemblage, amélioration de la performance d’isolation thermique
- Gain en CO2
- Réduction de la consommation et durabilité
- Réduction des émissions
- Réduction de l’encombrement, simplification du procès d’assemblage, amélioration de la performance d’isolation thermique
- Gain en CO2
- Réduction de la consommation et durabilité
- Réduction des émissions
PFA-CRA-GMT-oi - Moteurs thermiques
Architectures et systèmes
Refroidissement GMP, boucle de climatisation, Rankine
Boucle de climatisation
Refroidissement et préchauffage moteur
Refroidissement GMP, boucle de climatisation, Rankine
Boucle de climatisation
Refroidissement et préchauffage moteur