Stellantis pourrait fermer son usine de Luton en 2025
2024-12-30
- Sur les 10 premiers mois de 2024, la Grande-Bretagne a produit 105 834 véhicules utilitaires légers dont 72 547 à Luton (59 951 thermiques et 12 596 électriques sur les 10 premiers mois 2024), et 15 685 à Ellesmere Port (sur la même période, tous 100% électriques)
- Alors que le groupe Stellantis avait annoncé l’été dernier qu’il pourrait fermer une usine d’assemblage en Grande-Bretagne sur les deux qu’il possède actuellement, et que l’on aurait pu penser que le choix se porterait sur l’usine d’Ellesmere Port au volume de production devenu très faible depuis l’arrêt de l’assemblage de la berline Astra en 2022 (transférée sur le site de Rüsselsheim en Allemagne), le constructeur annonce qu’il pourrait fermer dès l’an prochain celle de Luton. L’usine de Luton fabrique une partie des camionnettes de segment N1-2 du groupe, à savoir les Opel Vivaro, Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Fiat Scudo, en version thermique et en version électrique
- La direction du constructeur souhaite concentrer la production des camionnettes électriques de tout segment sur le site d’Ellesmere Port qui fabrique déjà les versions électriques des camionnettes de segment N1-1, à savoir les Opel Combo, Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Fiat Doblo et Toyota ProAce City. Les camionnettes électriques fabriquées actuellement à Luton (12 596 sur les 10 derniers mois) seront donc transférées à l’usine d’Ellesmere Port. Le site d’Ellesmere Port offrirait donc un potentiel d’au moins 30 000 véhicules produits en 2025, chiffre qui devrait avoir tendance à augmenter jusqu’en 2035, du fait de la politique européenne d’électrification
- Les versions thermiques des camionnettes de segment N1-2 (59 951 exemplaires sur les 10 premiers mois de 2024), fabriquées aujourd’hui à Luton, seront quant à elles concentrées sur le site français de Hordain où sont déjà fabriqués la plupart des Opel Vivaro, Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Fiat Scudo et Toyota ProAce.
