Fiche de besoin d'innovation

Optimisation de l’efficacité du post traitement
Groupe motopropulseur à combustion interne
Post-traitement
72. Réduction/substitution des Métaux Précieux contenus dans les catalyseurs.
73. Maîtrise des processus de formation de NO2.
74. Optimisation de l’intégration de pièces céramiques dans le système d’échappement
75. Chauffage catalyseur (exemple amorçage rapide, chaînes de traction hybride….)
76. Solution de post traitement adaptée aux usages poids lourds
- Réduire la dépendance future de l’automobile à la disponibilité des métaux précieux
- Simplification d’assemblage
- 10mg/km (équivalent à 3g/km de C02)
- Allègement système
- Gain en Prix de Revient Fabrication
PFA-CRA-GMT-oi - Moteurs thermiques
Métaux précieux
Destruction catalytique
Technologies bimétalliques
Catalyseur
SCR solide
SCR gazeux
 
GMP4
Travail des technologies bimétalliques ou stabiliser les nano particules sur es catalyseurs pour
réduire la quantité de métaux précieux utilisés à iso efficacité globale des catalyseurs
Limitation de la formation de NO2 (gaz à effet de Serre 300 fois plus impactant que le CO2 sur
les catalyseurs essence (TWC)et Diesel (Nox Trap,CATOX,SCR, NH3 slip catalyst...)
La destruction catalytique du NO2 pourrait également faire partie de l'étude
Technologies d'assemblages métal céramique résistant aux hautes températures et aux vibrations
Non identifié à ce jour
3593
Groupe moteur thermique et propulsion
Optimisation ICE monde post 2020
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