Fiche de besoin d'innovation

Optimisation de l’efficacité du post traitement
GMP4
Groupe motopropulseur à combustion interne
Post-traitement
Proposition des technologies permettant de réduire les Métaux Précieux contenus dans les
catalyseurs (catalyseurs trois voies TWC,catalyseur OXICAT),tout en préservant leur efficacité.
Limitation des formation de NO2
Optimisation de l'intégration de pièces céramiques dans le système d'échappement
Catalyseur chauffé pour amorçage rapide (contexte des futures normes) et/ou en chaîne de traction hybride
Travail des technologies bimétalliques ou stabiliser les nano particules sur es catalyseurs pour
réduire la quantité de métaux précieux utilisés à iso efficacité globale des catalyseurs
Limitation de la formation de NO2 (gaz à effet de Serre 300 fois plus impactant que le CO2 sur
les catalyseurs essence (TWC)et Diesel (Nox Trap,CATOX,SCR, NH3 slip catalyst...)
La destruction catalytique du NO2 pourrait également faire partie de l'étude
Technologies d'assemblages métal céramique résistant aux hautes températures et aux vibrations
Non identifié à ce jour
 
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Groupe moteur thermique et propulsion
Optimisation ICE monde post 2020
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