Fiche de besoin d'innovation
Optimisation et standardisation des systèmes de recharge
Electrification et hybridation
Infrastructure de recharge
23. Solutions pour le déploiement de l'infrastructure
24. Proposition de systèmes standardisés, permettant de limiter le temps d’indisponibilité des
véhicules hybrides ou électriques lié à la recharge (>3C)
25. Systèmes innovants de charge rapide partagés par l'ensemble de la filière automobile et les acteurs de l'infrastructure (interopérabilité)
26. Systèmes de refroidissement pour batteries externes performants
27. Technologies de recharges sans contact (statique et dynamique)
28. Station hydrogène
24. Proposition de systèmes standardisés, permettant de limiter le temps d’indisponibilité des
véhicules hybrides ou électriques lié à la recharge (>3C)
25. Systèmes innovants de charge rapide partagés par l'ensemble de la filière automobile et les acteurs de l'infrastructure (interopérabilité)
26. Systèmes de refroidissement pour batteries externes performants
27. Technologies de recharges sans contact (statique et dynamique)
28. Station hydrogène
- Recharge rapide
- Temps de recharge inférieur à 20 mn pour 80% de recharge et une autonomie supérieure à 300 kms
- Recharge rapide de batteries "solid state" pour industrialisation à 5 ans
- Temps de recharge inférieur à 20 mn pour 80% de recharge et une autonomie supérieure à 300 kms
- Recharge rapide de batteries "solid state" pour industrialisation à 5 ans
PFA-CRA-VEH-01 - Électrification et chaîne de traction Hybrides
Puissance KW
Solutions avec et sans contact
Champs électromagnétiques résiduels
Génération 4 (lithium solide)
BEV, PHEV
Route électrique
Solutions avec et sans contact
Champs électromagnétiques résiduels
Génération 4 (lithium solide)
BEV, PHEV
Route électrique