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  • Deutschland produziert im Jahr 2023 fünfmal mehr BEVs als Frankreich oder Spanien
    20 März 2024
    24-07-10
    In Deutschland wurden im Jahr 2023 fast 900.000 BEVs (batterieelektrische Fahrzeuge) produziert, das sind 17 % des Automobilproduktionsvolumens (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) und fünfmal mehr als in Frankreich oder Spanien im gleichen Zeitraum.
     
    Der Vorsprung Deutschlands erklärt sich vor allem durch den Produktionsanstieg von Tesla, das das Model Y in der Nähe von Berlin herstellt, auf fast 200.000 Einheiten im Jahr 2023 und durch die Anzahl der in Deutschland hergestellten Modelle (etwa zwanzig gegenüber einem Dutzend in Frankreich).
     
    Darüber hinaus ist die Konzentration der BEV-Produktion des Volkswagen-Konzerns (ID3, ID4, ID5, ID7, ID Buzz, Q4 E-Tron, Taycan, E-Tron GT) in Deutschland zu beachten, die im vergangenen Jahr mehr als 440.000 Einheiten ausmachte, was fast die Hälfte aller in Deutschland im Jahr 2023 produzierten BEV ausmacht. Auch BMW konzentriert die Produktion seiner BEVs in Deutschland (i4, i5, i7, iX, iX1, iX2), die im vergangenen Jahr mehr als 150.000 Einheiten ausmachten. Dasselbe gilt für Mercedes (EQA, EQC, EQE, EQS, e-Sprinter), deren BEVs im vergangenen Jahr mehr als 100.000 Einheiten ausmachten. Die batterieelektrische Version des Opel Astra wird ebenfalls in Deutschland produziert (etwa 5.000 Einheiten im Jahr 2023).
     
    Frankreich und Spanien produzieren jeweils nur ein Dutzend BEV-Modelle, wobei die Produktionsmengen oft sehr gering sind. Renault hat letztes Jahr in Frankreich weniger als 100.000 BEVs produziert, einschließlich des Nissan Townstar und des Mercedes EQT, die in Renault-Werken hergestellt werden. Der Zoé befindet sich am Ende seiner Lebensdauer und der Scénic E-Tech ist gerade erst angelaufen. Damit hat Renault im Jahr 2023 gut 60 % der in Frankreich produzierten BEVs hergestellt. Der Renault 5 E-Tech, der Scénic E-Tech und der Trafic ZE werden versuchen, die BEV-Produktion in Frankreich anzukurbeln. Stellantis hat im vergangenen Jahr weniger als 50.000 BEV in Frankreich produziert (30 % der 2023 in Frankreich produzierten BEV). Smart wird die Produktion im Frühjahr 2024 einstellen. In Spanien sind die meistproduzierten Modelle der Opel Corsa und der Peugeot 208, die im Jahr 2023 noch keine 30.000 Einheiten erreicht haben.
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  • Der Markt für BEV ist in Europa im Januar 2024 nicht zurückgegangen
    14 März 2024
    24-06-8
    Im Januar 2024 waren die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) in den 29 europäischen Ländern (EU - Malta + Großbritannien + Schweiz + Norwegen) nicht rückläufig, da sie ein Volumen von 120.926 Einheiten im Vergleich zu 93.551 Einheiten im Januar 2023 erreichten (was einem Anstieg von 29,3 % in einem um 11,5 % gestiegenen Gesamtmarkt entspricht), mit einem Marktanteil von 11,9 % im Januar 2024 im Vergleich zu 10,3 % im Januar 2023 und 9,8 % im Januar 2022.
     
    Gab es im Januar 2024 keinen Absatzrückgang, so war dies im Dezember 2023 im Vergleich zum Dezember 2022 der Fall: 205.980 Einheiten gegenüber 276.043 Einheiten, was einem Marktanteil von 19,7% gegenüber 24,9% im Dezember 2022 entspricht. Es ist jedoch anzumerken, dass dieser Marktanteil im Vergleich zum Jahresdurchschnitt recht hoch war und dass der Monat Dezember 2022 aufgrund der erwarteten Verkäufe eine Ausnahme darstellte.
     
    Im Dezember 2023 gingen die BEV-Verkäufe in Europa nur in Deutschland (-50.000 Verkäufe im Vergleich zum Dezember 2022) und Norwegen (-25.000 Verkäufe im Vergleich zum Dezember 2022) zurück, da in diesen beiden Ländern die Umweltprämie auslief. In den anderen europäischen Ländern stieg der BEV-Absatz weiter an.
     
    Der Januar 2024 kehrte zu einem normalen Niveau zurück, da die meisten Länder einen Anstieg der BEV-Verkäufe verzeichneten, darunter Deutschland (+23,9%) und Norwegen (+281,3%). Allerdings muss das Ende der Umweltprämie in Frankreich für Berufstätige berücksichtigt werden, was die Entwicklung der BEV-Verkäufe im Jahr 2024 stören könnte. Andererseits beginnt das angekündigte Produktangebot für weniger als 30.000 Euro mit der Vermarktung des Citroën e-C3, des neu gestalteten Dacia Spring und des Renault R5 E-Tech zu greifen.
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20 März 2024
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 Extrakt #2
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 - Geografischer Geltungsbereich: Europa
 - Zeitaufwand: Laufendes Jahr (monatlich)
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